三元锂离子电池电动汽车又着火，要怎么预防？

关于今朝的消费者而言，汽车的安全性是最为紧要的，也正是因为如此，很多人才不考虑新能源车型，这不仅仅是因为续航和充电的问题，关键是这种车的自燃现象。在这个月的18号，一段20秒的视频在网上疯传，视频中有一辆广汽AionS猛然自燃，当时的火势巨大，还烧到了旁边停放的奥迪A6L。

视频中，这辆AionS只是正常地停放在那里，并没有进行充电，由于当时的火势很大，最后扑灭火时，AionS已经变成了一个骨架。在查阅了广汽新能源的官方微博后，并没有找到相关的信息，也就是说官方并没有对此事做出任何的回应。广汽AionS是旗下一款紧凑型的轿车，是在去年四月份上市的，补贴后的价格为13.98-20.58万。

AionS使用的是广汽和宁德时代联合开发的三无锂离子电池，型号为811，能量的密度为170Wh/kg。811材料是目前三元锂离子电池主打的产品，在大众的多款车型上使用，而宁德时代又是电池供应商，但今朝却出现了这样的问题，真是让人无法接受。

到目前为止，还不清楚AionS起火的原由有什么，究竟是因为电芯热失控起火，还是电池组、电机或是电控出现了问题，到底是主机厂的问题，还是电池厂的问题，今朝都没有定论。通常，主机厂和电池厂商的合作方式是，由电池供应商供应电芯，双方共同来开发模组，之后由主机厂组装成电池组。

那么，此次的AionS起火，究竟是哪一个环节出现了问题呢？近几个来，电动汽车起火的事情也发生过很多，比如去年的两起蔚来ES8、四月份的特斯拉、今年五月八日的帅客EV等，这些车其实都有一个共同点，那就是均采用了三元锂离子电池，而这种电池的装机量也是很高的，今朝的比例提升到了72.87%，而磷酸铁锂离子电池的装机量已经跌到了22.93%。

通过数据显示，近几年来新能源起火的事故也发生了不少，其中三元锂离子电池的比例占到了88.89%，看到这个数据中，很多人对三元锂离子电池萌生了质疑，对搭载这种电池的电动汽车也是非常担心的。随着广汽AionS发生的自燃事件，旗下的其他新能源车型也会受到影响，对此你怎么看呢？