锂离子电池范畴的“最强王者”是三元还是磷酸铁锂？

电化学电池的使用推广改变了当下的产业格局，其中，锂离子电池在动力和储能范畴发展迅猛。时下有关两大热门锂离子电池“磷酸铁锂离子电池”和“三元锂离子电池”孰轻孰重的争执从未停止过，今年，这二者再次被推向风口浪尖。

磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池“分庭抗礼”

在新能源汽车范畴里，纯电动汽车占据C位，而在纯电动汽车动力锂离子电池里，三元锂离子电池占据上风，磷酸铁锂离子电池次之。其确实2015年，三元与磷酸铁锂的装机量比约为3:7，而三元赶超磷酸铁锂的时间是在刚刚过去的2018年，紧要原由就是三元电池愈发突出的续航能力符合政策补贴要求，满足市民更远的出行要。

三元锂离子电池动力汽车

这并不声明磷酸铁锂在动力锂离子电池范畴没有市场。一月份，比亚迪表示，公司乘用车都将换装三元电池，而客车将会持续使用磷酸铁锂离子电池。由此可见，基于安全性和稳定性，在动力锂离子电池范畴，磷酸铁锂会更加广泛地使用于公共交通、物流运输等行业。

三元锂离子电池

然而，磷酸铁锂离子电池不会只局限于此。有业内人士猜测，在新能源补贴即将大幅下调的同时，政策很可能不会对动力锂离子电池续航能力执行新的规定，而续航能力已经达到要求并有资质的磷酸铁锂离子电池公司将重新抢占部分汽车市场。

动力锂离子电池范畴之外，储能市场的崛起也给了锂离子电池更好的出路。无论是大型还是小型的储能项目，不仅要求锂离子电池容量大，还要求安全、稳定和寿命长。由此可见，磷酸铁锂离子电池的特点更符合储能行业的使用。

磷酸铁锂离子电池

在这样的条件下，三元锂离子电池与磷酸铁锂离子电池“分庭抗礼”的局面仍将是将来锂电市场的主流，谁是“最强王者”目前来看还不能轻易下定论。