比亚迪为何坚持使用磷酸铁锂离子电池？有这些原因

六月九日晚上，2021年亚布力我国公司家论坛“我国商业心灵”举办，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，也发表了比较亚迪战略和新能源汽车行业的看法。

王传福表示，比亚迪从2008年就决定坚持使用磷酸铁锂离子电池，这背后的重要原因是，三元电池用了很多钴、镍，我国没有钴、镍也很少，我国不能从石油的卡脖子转成钴、镍的卡脖子，真正大规模使用的电池不能依赖稀有金属。

电动汽车发展带来了很多安全问题：自燃、爆炸、燃烧。比亚迪在去年三月推出了首创的刀片电池，让电池的发展走上更健康、可持续的道路。

如今的刀片电池解决了能量密度问题，更解决了安全问题，将“自燃”从新能源车的字典中删除。

2008年有关新能源车大家最关心续航里程，如今大家最关心的是安全问题。刀片电池解决了市场痛点，才能真正抓住市场。

我国电动汽车装载磷酸铁锂离子电池的比例已上升至50％，还在继续上升。磷酸铁锂离子电池更安全，不被稀有金属卡脖子，成本也更加有竞争力。

此外，王传福还表示，今年新能源车发展势头都很好，比亚迪迎来从未有过的发展期和成长期，比亚迪今天的成绩靠的是坚持。

2008年比亚迪公布宣传片，当时很多人都看不懂，电池储能可能吗？电动汽车可能实现吗？

一个公司家要有很好的战略眼光，但是更重要的是坚持。比亚迪宣布做电动汽车，股价跌了40％，太阳能亏了很多钱，但比亚迪始终在坚持。2008年电动汽车只能做到300公里里程，现在可以达到600公里。

BYD，buildyourdream，这个梦想是“绿色”的梦想。人类从第一次工业革命到现在260年，260年，我们已经用掉了一半的化石能源，再过250年人类怎么办？

如何解决能源问题？如何解决可持续发展问题？这就是公司家的责任。

比亚迪在2008年提出，要利用用之不竭的能源——太阳能，利用电池储能——铁电池，发展电动汽车。我国72％的石油依靠进口，进口石油中70％通过南海运到岸上。在所有石油中，70用于汽车。从这些数据看出，我国发展电动汽车的紧迫性远超其他国家。

作为公司家没有什么权力，只能从技术角度解决问题。当时的太阳能1．6欧元／瓦，相当于15元人民币，当时比亚迪从技术的眼光，相信十年后会做到1．3元／瓦，现在做到了。

电池当时的循环寿命只有3000次，现在铁电池可以做的16000次。电动汽车当时的市场占有率从约等于0，现在的渗透率已经高达11．3％。去年九月国家提出2030年碳达峰，2060年碳中和，新能源迎来发展的机遇。

比亚迪在2008年就发现了未来的三个风口：太阳能和储能电站、电动汽车、基于电动汽车的半导体，这三个风口迎来了前所未有的机遇。