锂电池组回收还存在着什么问题？

一、锂蓄电池组回收市场百亿蓝海

近年来，新能源汽车市场保有量与日俱增，作为新能源汽车核心的动力锂离子蓄电池用量自然也水涨船高。2017年，我国新能源汽车销量突破了70万辆，据悉，到2020年全球新能源汽车销量将接近500万，其中我国200万辆、美国100万辆。放眼全球，新能源汽车呈持续高上升态势。

预计到2020年，我国的废旧动力锂蓄电池组总量将达到20万吨左右。业内预测数据显示，2018年，废旧动力锂离子蓄电池回收市场可达到50亿元规模，2020年至2023年，废旧动力锂离子蓄电池回收市场规模将进一步上升至136-311亿元，其未来方向可谓是十分可观。

二、锂蓄电池回收处理方法：梯次利用和拆解回收

所谓梯次利用，指的是把大功率使用过的蓄电池，经过检验后供小功率使用，其原理类似于某蓄电池广告中说的：玩具车用过的蓄电池，遥控器还能用，目前梯次利用只是针有关轻度报废的动力锂离子蓄电池，应用于小功率用电设备上，以达到二次利用的目的。而经过梯次利用后达到重度报废程度的蓄电池，将进入到拆解回收环节。

拆解回收顾名思义就是对报废蓄电池通过化学方法进行拆解、分离、提纯、冶炼等处理，对电芯中的锂、镍、钴、锰等金属元素进行原料回收再利用。

三、退役锂蓄电池组回收的重要性：

(1)梯级利用可以实现退役动力锂蓄电池组在储能领域的二次应用，下游应用空间巨大，也是政策着重支持的回收方式。车企和蓄电池厂具备先天优点，但也面对退役蓄电池回收成本较高的困境。同时该途径对蓄电池一致性要求极高，目前有部分示范项目在运行;

(2)拆解回收是目前退役锂蓄电池组回收的重要现行途径，其中湿法回收的商业化程度最高，在原材料价格普遍上涨的背景下，通过回收+加工的方式锁定上游原材料价格将是未来蓄电池材料厂商降低成本的重要途径。