三元动力锂离子电池组如何处理散热问题？

动力三元锂离子电池组是电动汽车的心脏，要耐得了高温、防得了水、受得住冻。动力锂离子电池事情电流大，产热量大，同时电池包处于一个相对关闭的情况，就会导致电池的温度上升。那在这样的高温天气下，动力锂离子电池能静下心吗？

一种是以特斯拉为代表的三元锂离子电池组，它的能量密度更高，体积小重量轻，可是由于散热是个大问题，所以它要特另外空间和质量安装水冷散热系统，而且安详性上不如铁电池。

别的它的电池衰减较量快，或许800-1200次完全充电轮回，就衰减20％。完全充电的意思是，只有0-100％充电才算一次，假如电量从50％-100％，算半次充电。凭据续航里程300公里计较，到达改换尺度在24万-36万公里之间，凭据家用车每年行驶的里程，怎么说也要十几年了。

三元动力锂离子电池组如何办理散热问题？

因为非水溶液电解质自己易燃、易挥发，浸润在电池内部，也形成了电池的燃烧来源。因此上述两种电池质料的事情温度都不得高于60℃，但此刻室外温度已靠近40℃，同时电池自己产热量大，将导致电池的事情情况温度上升，而假如呈现热失控，环境将十分危险了。为了防备酿成烧烤，给动力锂离子电池组散热就尤为重要了。

锂离子电池组散热有主动和被动两种，两者之间在效率上有很大的不同。被动系统所要求的本钱较量低，采纳的法子也较简朴。主动系统布局相对巨大一些，且要更大的附加功率，但它的热打点越发有效。

电解液是为了距离燃烧来历，隔阂是为了提高耐热温度，而散热充实则是低落电池温度，防备积热过多激发电池热失控。假如说电池温度急剧升高到300℃，纵然隔阂不融化收缩，电解液自身、电解液与正负极也会出现强烈化学回响，释放气体，形成内部高压而爆炸，所以回收适合的散热方法至关重要。

导致动力锂离子电池组过热的原因来自于电池的选型和热设计的不公道，可能外短路导致电池的温度升高、电缆的讨论松动等，应该从电池设计和电池打点两个方面来办理。

从电池质料设计角度，可以开拓来防备热失控的质料，阻断热失控的回响；从电池打点角度，可以预测差异的温度范畴，来寄义差异的安详品级，从而举办分级报警。

动力锂离子电池组风冷布局散热方法

1、在动力锂离子电池组一端加装散热电扇，另一端留出通风孔，使氛围在电芯的偏差间加快活动，带走电芯事情时呈现的高热量；

2、在电极度顶部和底部各加上导热硅胶垫片，让顶部、底部不易披发的热量通过TIF导热硅胶片传导到金属外壳上散热，同时硅胶片的高电断气缘和防刺穿机能对锂离子电池组有很好的呵护用途。