松下出售两座消费电池厂加码动力

松下进一步增强加码动力锂电池业务的决心。

日经新闻报道称，松下十七日宣布将其位于波兰和比利时的消费电池生产厂和一个销售部门，出售给德国资产管理机构Aurelius集团，转向更具发展前景的动力锂电池领域。

此前外媒报道称，松下计划与挪威国有控股的油气公司Equinor以及铝业公司NorskHydro达成合作，探讨在挪威建设动力锂电池厂的机会。业内猜测松下此举重要目的是向特斯拉在德国建设的动力锂电池超级厂供应电池。

据悉，特斯拉计划在七月前提交其位于德国勃兰登堡州格伦黑德超级电池厂的生产申请，希望在2022年投产，比计划提前1年，重要生产其最新的4680电池。

当前，松下正在其日本大阪Suminoe厂为特斯拉建设一条4680电池试点生产线，计划2022年建成投产。同时，松下宣布将于下半年在美国超级电池厂为特斯拉量产4680电池。

很显然，松下正在为加强与特斯拉在电池供应方面的合作而积极准备，而此次出售欧洲两座消费类电池厂，也有利于其轻装上阵聚焦动力业务，为其加码动力供应资金支持。

值得注意的是，尽管松下与特斯拉的合作日益加深，但松下对此却并不满意。

外媒报道称，即将离任的松下CEO津贺一宏表示，松下计划通过生产其他品牌电动汽车通用的电池，来减少对特斯拉的严重依赖。

这意味着，尽管松下未来会继续加强对动力锂电池业务的投资，但会逐步降低对特斯拉的市场依赖，摆脱“单腿走路”的发展模式。

事实上，电池厂在降低对大客户依赖的同时，主机厂也在构建多元化的供应体系，降低对单一电池供应商的依赖风险。

例如，特斯拉已经导入了松下、LG能源和宁德时代三家电池供应商，并明确了自产数百GWh电池的计划；大众宣布将会在2030年前在欧洲建立6个年产量40GWh的动力锂电池厂，进一步加强对电池生产供应的掌控能力。

不过，从长远来看，主机厂在电动化转型道路上依然离不开电池公司的支持，从而给宁德时代、松下、LG能源、三星SDI等中日韩头部电池公司供应更多的发展机会。