2021年前两月全球动力锂电池装机量概览

SNE有关全球动力锂离子电池的数据做了一些公布，我这边通过韩文的证券公司报告做了一些整理。2021年前两月，全球动力锂离子电池装机量为25.2GWh，同比上升一倍以上。其中二月份装机量为11.2GWh。

备注：SNE对全球BEV的量也做了分解，二月全球纯电动汽车（BEV）的销量为17.6万辆（同比上升123％），其中欧洲48,000辆（同比+15％），我国88,000辆（同比+759％），美国为31,000台（同比上升102％）

图1全球BEV的重要销量

01、全球需求的分解数据

SNE做了一个很细致的表格，是各个分类HEV、PHEV和BEV在全球的去年1年里面的数据情况，电气化车辆在去年的十二月达到了一个峰值92万台的月度产出。从去年六月份开始，所有纳入HEV的量，就往50万+开始走。目前全球来看，HEV的量比较稳定，占据xEV比例的33%-50%，PHEV大概占15%，BEV的量有波动在30%-40%。

表1全球重要的BEV、PHEV和HEV的量

从三个区域市场来看，我们可以看到有以下的特点：

1）欧洲：由于有着严苛的碳排要求，PHEV、HEV和BEV三个类型的的渗透率都持续在提升，PHEV和HEV短时间内还是欧洲车企推广的重点，BEV在经历了去年十二月的高峰以后，短时间内的需求没有那么持续

2）美国：PHEV由于补贴政策和BEV合并计算，目前已经被所有的车企所抛弃，基本上每个月1万以下的量。与此同时，HEV的量并不低，这是日系一直在推广所做的事情。BEV的需求开始稳定在3万左右了。

3）我国：这个不多说了，这个表格我们之前也每个月在追踪，不累述

表2全球分区域重要的BEV、PHEV和HEV的量

对应的电动汽车电池安装出货量概览，SNE做了一个比较漂亮的表格，从这个表格里面，我们能清晰的看到每个月全球xEV的需求量的数量级，从去年六月份开始稳定在11GWh以上，峰值的十二月份装机量是28.3GWh，其中纯电动和非纯电动的差距，是10倍的关系。

表3全球动力锂离子电池的装机量

02、全球动力锂离子电池装机具体的排名

全球排名前五的公司的数据图，我也摘录出来了，CATL、LG、松下、SK和SDI二月份的装机量分别为3.1GWh、2.6GWh、2.2GWh、0.7GWh和0.6GWh。

图2重要的几家电池公司全球装机量

SNE做了一个细节的表格，根据这个表格我们可以比较几个重要的电池公司实际在PHEV和BEV里面的安装量。三家韩国电池公司里面，LG最早对BEV投入比较多资源，所以从去年六月份开始彻底拉开了和其他两家的差距，特别是去年欧洲集中的需求，单月BEV的电池拉高为7GWh。三星SDI是家很有意思的公司，它是目前全球最大的卖PHEV电池的公司，从PHEV的规模来看，这个量还是很大的。至于为何在Ford和BMW上接连出问题，这是一个谜团。

表4三家韩国电池公司装机的细节

宁德这几年的BEV的量一直在往上涨，在打开特斯拉和欧洲市场以后，预期月度的动力锂离子电池装机量会更持续。

表5松下和C+B

小结：我觉得在看到SNE的比较详尽的数据分解以后，还是值得供大家参考的。