为何电动汽车电池的质量没以前好了？

很多电动汽车行业的商家都感觉到，现在的电池没有以前好了，以前的电池基本都能跑3年没有问题，很多电动汽车终生不用换电池，更加有甚者，有的电池竟然可以用到十年。按照常理来说，电动汽车电池的质量应该是越来越好，各大电池厂家都在研究最新的技术，技术总应该越来越先进才对，可为何大家都感到电池越来越差了呢？

不良的充电习惯

充电习惯不好，电池就会受伤！不好的充电习惯只要有以下几点：

1、经常使用快速充电站。经常使用快速充电站大电流充电会导致电池析气失水严重，长期使用会导致电池冲鼓。

2、充电时间短，电池充不满。电池具有记忆性，长期充不满电，久而久之，电池的容量会变小，这就是欠充，会使负极板硫化。

3、乱用充电器。不同的电动汽车，电池型号不同，充电器也不同，无法通用。但有些用户经常混着使用，拿60V的充电器充48V的电池，拿20AH的充电器充12AH的电池，充电电压和电流不匹配，损坏电池。

无镉技术使电池性能降低

以前含镉的铅酸电池，增强电池导电性能，降低电池内阻，改善电池放电电压，耐高低温、充放电性能好，寿命长，但镉对环境的污染和对人体的伤害比较大。2014年之后生产的电池符合国家标准，对电池中镉砷含量严格控制，一些公司甚至推出完全无镉砷的电池，客观上造成电池的使用寿命和稳定性有一定的下降。

骑行习惯影响电池性能

日常的骑行习惯对电动汽车电池使用寿命也有一定的影响，匀速行驶，少急刹车，是对电池最好的保护。关于有脚蹬的电动汽车起步时，要用脚踏助力起动，以免放电电流过大而损坏电池。在高低不平的道路上行驶也要减速慢行，一旦电池店里不足就要充电，不要非得把电用光。

电池压力更大了

以前的电动汽车功率小，轮胎细，重量轻，这些都导致以前的电动汽车更省电，电动汽车自然跑的远，电池用得久，还有一个原因就是以前用的电池很多都是一组3节，自然比现在一组4节、5节稳定性要好，一致性更容易控制。而现在的电动汽车：电动汽车要跑得快，电机要500瓦、800瓦甚至更高的；轮胎要大的，跑得稳，够酷；灯泡用的都是真空泡，有的甚至改装疝气灯；车子质量更好，比以前更重，真不一定是电池不好了，而是电池的压力更大了，使用环境更恶劣了。

厂家以次充好

杂牌小厂以次充好，质量差。很多小厂在跟大品牌的竞争中一直处于下风，唯有低价销售才能抢一点市场份额，但是同样的原材料价格小厂反而不如大品牌有优势，因此必然导致很多小厂为了获得低价故意降低质量。这类低价电池虽然价格有优势，但是性能很差，寿命短。成本压力让某些小品牌电池抬不起头，唯有通过虚标获得更大的利润空间。因此，关于虚标电池的厂家，无论价格多低，坚决不合作！