我国锂电池公司走向国际市场应对日韩锂电池公司的竞争

近期日韩电池公司纷纷希望赶在我国停止新能源汽车补贴后迅速抢进我国市场，纷纷启动它们在我国市场的新一轮投资，这不免让人担心我国公司能否应对这种挑战，不过让人可喜的是国内电池公司也正积极走向国际市场以应对这种挑战。

借我国政策东风动力本土动力锂电池公司崛起

我国对新能源汽车行业供应政策和市场支持，让我国迅速发展成为全球最大的新能源汽车市场，至2017年我国的新能源汽车销量已持续三年位居全球第一，2017年我国销售的新能源汽车达到77.7万辆，这一年全球新能源汽车销量为142万辆，我国销售的新能源汽车占全球比例高达54.7%。

在我国新能源汽车行业迅速发展的时候，韩国动力锂电池公司LG化学、三星SDI在我国市场曾占有一定的市场份额，甚至更依靠成本和技术优势占据主动权，2016年我国推出新能源汽车补贴政策韩国动力锂电池公司未能进入“白名单”，借助这一轮政策和市场优势我国本土动力锂电池公司迅速发展。

要注意的是我国销售的新能源汽车中有65.2万辆为新能源汽车，纯电动汽车占我国新能源汽车销量的比例高达83.9%，大规模的纯电动汽车入市对动力锂电池的需求量极大，这更加有利于我国动力锂电池公司的发展。

2017年的数据显示全球前十大动力锂电池公司当中有七家来自我国，其中头名、第三名、第四名分别是我国的宁德时代、比亚迪和沃特玛。在2014年的时候全球前十大动力锂电池公司当中仅有四家来自我国，它们分别是的比亚迪、北京普莱德、AirLithium(中航锂电)和天能，排名分别为第四、第七、第九、第十名，如此比较可见我国新能源汽车的发展推动了我国动力锂电池公司的迅速成长。

我国动力锂电池公司走向国际市场

当下我国动力锂电池公司在全球市场已占有重要的地位，并且它们正迅速扩张产量，希望抢占更多市场份，已巩固领先优势，其中宁德时代和比亚迪的扩张规划最为庞大，它们计划明年的产量分别扩张82.9%、31.3%，这两家公司均在当下被视为有技术前途的三元锂离子电池方面大举投资、预计明年的产量增幅分别高达129.4%、83.3%。

我国动力锂电池公司迅速扩张产量当然不是仅为了满足国内市场的需求，同时正积极向国际汽车公司拓展它们的业务，其中宁德时代已与戴姆勒、宝马、大众、日产汽车等国际知名汽车公司达成合作，比亚迪也正有意拆分其动力锂电池业务以更好的为比亚迪汽车以外的客户推介其动力锂电池当然也包括国际汽车公司，国产动力锂电池公司沃特玛在2017年其销售的动力锂电池中就有约半数销往海外市场，这是一个可喜的进步。

当然我国动力锂电池公司虽然在产量上持续取得优势，但是在技术上与日本和韩国的动力锂电池公司还存在一些差距，近期有媒体报道指某汽车公司指国产动力锂电池公司在能量密度、一致性等性能上与日韩公司还存在差距。国产动力锂电池公司当然也认识到了这一点，为了提升技术研发能力，它们纷纷在海外建设研发中心，如日本、欧洲、美国等市场，希望借助当地所拥有的人才和技术等帮助它们取得技术的突破。

在我国的新能源汽车补贴即将在2020年结束，韩国的动力锂电池公司纷纷计划展开在我国市场投资设厂，这让人担心我国动力锂电池公司能否应对这种挑战，不过这种挑战关于我国公司来说也未尝不是一件好事，它们在借助我国庞大的市场逐渐成长起来后也要与这些国际动力锂电池公司展开竞争证明自己的实力，而如今它们已成为全球动力锂电池行业的重要力量，笔者相信它们中的强者将能在这场竞争中变得强者更强。