日韩动力锂电池公司的没落

在动力锂电池领域，我国公司的优势正在不断地扩大。

近期有两则消息表明了这一趋势。

首先是CATL深化了和TSLA的合作。六月二十八日晚间，CATL公布通告称，该公司和TSLA于年六月二十五日签订了一份新的协议。协议约定，CATL将在2022年一月至2025年十二月期间向TSLA供应锂离子动力锂电池产品。

此前的2020年二月，CATL和TSLA曾签订了一份协议，协议约定CATL于2020年七月至2022年六月期间向TSLA供应锂离子动力锂电池产品。

现在新的协议，是对去年二月合作协议的深化，最明显的一点，是锂电池供应的时候大大后延，原协议2022年六月到期，新协议至2025年十二月才会到期。

中金公司发表报告称，新的协议未约定我国市场，意味着CATL将以配合TSLA全球市场供应为契机，推动产品加速走向全球。

由于TSLA的电池供应商仅松下、LG新能源和CATL三家，新的协议意味着，我国公司CATL将在全球市场蚕食松下和LG新能源的市场!

其次是雷诺和远景科技集团旗下的动力锂电池公司远景动力已经达成合作协议，远景动力将在法国杜埃建设动力锂电池厂，为雷诺纯电动汽车供应动力锂电池，并帮助雷诺汽车逐步向电动化迈进。

据了解，到目前为止，雷诺电动汽车的大部分电池是由LG新能源供应的。而随着我国公司远景动力的强势介入，LG新能源位于雷诺的动力锂电池订单，将被远景动力蚕食。

当全球动力锂电池市场排名第二和第三的公司，其订单都将被我国公司所抢占，体现出的是日韩电池公司的失势和我国电池公司的进一步壮大。

此外，不要忘记了比亚迪。在推出刀片电池的时候，比亚迪副总裁何龙曾称："今天，几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方法。"