电动汽车企须为电池材料成本上涨做好准备

财联社（上海，编辑卞纯）讯，随着全球多国提出碳达峰、碳中和时间表，汽车产业电动化趋势已势不可挡，一些传统车企纷纷切入新能源赛道，意欲在这一领域分一杯羹。然而高盛（GoldmanSachs）在最近的一份报告中指出，电动汽车需求火爆反而可能会削弱电动汽车企的盈利能力。

高盛的逻辑是：对电动汽车电池日益上升的需求将导致重要原材料价格飙升，这反过来又会使电池价格上涨约18%，从而对电动汽车制造商的总利润造成影响，因为目前电池占电动汽车成本的20%至40%左右。

虽然报告没有就重要电池原材料给出具体目标价，但分析师们的模型预计，若原材料价格回到历史高点，电池制造商的锂成本将新增一倍以上；钴成本也将翻倍；而镍成本将新增60%。

高盛指出，自2021年初以来，这三种重要自然资源的价格一直在上涨。该行认为，为促进电动汽车产业的可持续发展，一些国家可能会考虑执行新增国家库存的政策。

分析师表示，假如镍价触及每吨5万美元的历史高位，每辆电动汽车的价格可能会上涨1250美元至1500美元，这可能会影响消费者对汽车的需求。

报告还指出，由于适用于汽车电池的镍供应有限，向磷酸铁锂（LFP）电池的转变可能会加速。特斯拉和我国初创车企小鹏汽车等汽车制造商已经在使用这种电池。这种电池不使用镍或钴，但电池密度相对较小。

总而言之，电动汽车行业的上升和对电池材料的需求取决于人们购买多少汽车。一般预计，当电池成本大幅下降时，消费者将普遍从汽柴油动力汽车转向电动汽车。这种转变可能在未来十年发生。高盛预测，电池成本将在2030年降至低于内燃机成本的水平。