有关电动汽车电池的使用及保养小常识介绍

1、电池充电是有一定次数的，它并非是永久性可以充电的产品，一般一块电池一生充电次数也就在四五百次的样子，假如消费者频繁的充电，一旦达到了足够多的次数，这电池的寿命也就完了。

2、不少消费者骑行电动汽车时经常紧急刹车。但是过于频繁的紧急刹车不仅仅容易造成乘车人的危险，它还会瞬间消耗大量的电量，无形当中减少了电池的寿命。

3、经常性充电不足：电动汽车电池通过化学反应完成充电和放电，而假如充电不足就会导致转换不充分，进而导致电池容量不够，假如是长期出现电池充电不足的情况，就会让电池出现不好的记忆，导致日后无法充满电，影响行程和使用寿命。

4、一般来说，电动汽车电池放电电流越大，电池的寿命越短；放电深度越深，电池的寿命也越短。电动汽车电池可以应付短时间的大电流放电，这时候放电深度不深。小电流放电，即便放电深度稍微深一些，电池的寿命影响也不大。最怕持续大电流放电且深度放电。

5、电池的安装要稳拿稳放，不要操之过急，更不要进行碰撞。随意的安装电动汽车电池容易无法让其处在合适的位置，在行驶过程中发生震动与碰撞，损坏到电池的外壳造成电解液的渗漏或者电池内部溶液的颠出，缩短了电池的寿命。

6、电动汽车放置不骑电池长期处于饥饿状态！放置时间长电池出现自放电现象造成跑电！电池亏电会严重影响电池使用寿命，当电量流失时电压就会变低，电池里的硫化结晶聚集逐步扩大会造成不可逆转的硫酸盐化，导致电池亏电而毙命！

7、频繁使用大电流快充。快速充电站的电流比充电器的要高出近10倍，严重超过了电动汽车电池的充电负荷，这样的话就会损害到电池内部的构造。快速充电的过程中，气体的大量出现将会导致电池内部压力过大，引起电池外壳膨胀变形，或通过安全阀向外排气，并造成电解液的减少，以及内阻的新增，最终不能使用。

8、彻底放电之后再充电。在电池使用过程中不，电池经常一点电都没有之后再充，这种行为会导致电池损耗过快，缩短电池的寿命。

9、经常过充。电动汽车的电池充电时间8-12小时，经常过充会加大电池的水损失，加速板栅腐蚀，活性物质软化，新增电池变形的几率，最终造成对电池的致命伤害。

10、高温环境下给电池充电。电池在高温情况下，性能不稳定，比如暴晒之后立即给电池充电或者放在高温环境下充电，散热性不好，电池寿命也会缩短。

除了保养外，选择大品牌的电动汽车也十分重要。事实上，绝大多数电动汽车起火事故都是由于劣质电池、改装电池、劣质或非匹配的充电器以及内部线路破损短路而造成的。为了杜绝这种隐患，力伴电池提出：高端电池+合理充电，骑行才安全，并且将此倡议的精神，坚决贯彻到了产品制造的每一个环节。

一方面，为了向消费者供应优质高端电池，力伴坚持整合高端科技，精益求精。如打造的铅碳电池不仅加大容量更耐跑，还配有西普尔充电器，配置3段电流按时保护，4段电压判断充电，供应6重防护。

另一方面，回溯过往，力伴始终不遗余力向消费者供应正确引导示范。譬如引导消费者将充电时间规范化，每次充电6-10小时；充电流程正确化，先插电池，后插电源；充电配件原配化，一定要使用原配充电器等等。