电动汽车跑不远怎么办？加补充液就可以恢复电池吗？

近日，有用户向我反映，他的电动汽车电池越来越不耐用了，问我能不能加补充液修复电池？我给他的回答是否定的，为何这么说呢？

电动汽车电池是大多是密封免维护电池，只有出现充电充不满，即充电器不转绿灯的时候才可以加。当然加过液的电池也有变好的，大约是三分之一，多数电池加过液后就报废了。最要命的是，加过液体的电池，冲电时会冒酸，把接线柱全腐蚀坏了。所以，这也是我不建议的重要原因之一。

我们再来认识一下什么是补充液？目前加补充液重要有三种，包括纯净水、蒸馏水、电解液，而电解液也是最常用的一种，因为这样的水不含导电离子。

由于电动汽车充电不当、频繁使用快充等原因，会导致电瓶里电池中的稀硫酸减少，也就是俗称的没水了，这时候会出现充电充不满。那么，给电动汽车添加一些补充液，是有一定效果的。那么该如何做呢？

首先，要确认一下你的电池是不是真的缺水，在充电数小时后电池会不会发热，假如发热就是缺水，假如微热就没事。其实电动汽车加水不必要请别人放电，等行驶到快到欠压状态的时候就可以拆开加水了，自己就可以搞定，买来蒸馏水在每个电池每个小孔里用医用针管注入5毫升蒸馏水，然后扣上橡胶帽盖上密封盖用透明胶带封好密封盖即可，但是这样只维持使用一段时间，但还是要更换电池的。

另外，要注意的是，假如电池出现发鼓现象，那么加补充液就没有用了，而且假如处置不当，会造成电池报废的风险。

总之，只有当电动汽车出现充电充不满的情况，才能适当加补充液，另外，加补充液并不能让电池恢复如初，只能将电池寿命多延续几个月。并且假如操作不当，很大概率上会造成电池报废的风险。最后，还是建议用户不要尝试给电池加补充液，假如电池坏了，建议还是换新。保养还是靠用户，但用户很少了解电池使用要保养的，再者，车型与用途定了，也还难让电池有保养。例如：大电池装在改装的三轮车上用于拉货，小电池装在两轮上也用于拉货，这样的电池长期大电池放电，容易引起正板铅膏与板栅分离，造成容量下降。

电瓶维修

2、用户的日常使用：不可每次把电都骑完，70%的放电就能充回去是比较好了，当然，有些用户也是不得已才全用完，充电也不可太勤，有些用户天天充，电池在浮充下也会析氧而微失水（电动汽车电池是贫液电池），当然，这种失水是很微量的，但长年累积下来，失水量也不少，失水多了，会造成内阻上升，充电器充电末期不转灯，最终使电池变形，这就是常说的，电池不是用坏的而是充坏的。