电动汽车每天都要充电，这样做真的对电瓶好吗？

铅酸电池没有记忆，每天用每天补，（短路程可2～3次就得充，因为随着电量减少极板附着的硫酸浓度在新增，人家送我一块新电瓶，一年没舍得用，结果极板烂了）我有两辆车，不用常用时都为三个月补充三个小时电，一年半载也骑出去转转。每年也要让它有个还原反应过程，以免极板硫化。从理论讲，放电反应会出现硫酸铅，硫酸铅是惰性的，会结晶，结成大晶体后，就会造成内阻变大，活性物质（氧化铅和铅粉）和电解液的接触面积变小，蓄电量就下降了。但是使用完电动汽车后，马上充电，硫酸铅还没有来得及结晶，就被电解，变成正极板上的活性物质氧化铅，和负极板上的活性物质铅粉。电瓶车用过一年后，发现续航里程缩短了，不要急着换电池，自已不懂可请能人帮你为电瓶加液，假如充满电后上路马上没电了，电瓶已有极板因沉淀物短路漏电，这就要换电瓶了，充足电半天后，用万用表测量哪块电池低于12V，就换掉，还达12．5～13V的电池不要换，只要补充电液就行了。

电池每次使用放电深度越小（距离越短），电池的使用寿命就越长，平时应养成随用随充的良好习惯，使用电池经常保持充足电状态。电动汽车的充电器在电动汽车冲满电之后，充电器自己会停止工作，所以不存在电瓶的电池过饱的情况。每天给电动汽车充电，我们会考虑到用电的安全问题，而且有时候工作一天了，回到家还要充电，偶尔会感到很麻烦，所以我们可以选择电动汽车电用完再充电。综合一下，每天给电动汽车充电，会损耗充电器的寿命，而不是电瓶的寿命。所以，最好的办法就是选择电瓶的电用完再充。充电时间应根据里程长短有所不同，路程越长，充电时间就长，反之则短，充电时间控制4～12h，不得长时间充电。电池需长时间放置时必须先充足电量，一般每一个月补充一次。大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步、上坡、负重、顶风时用脚蹬加以助力。充电时要用配制的充电器，放置在阴凉通风处，防止高温和潮湿，切勿让水进入充电器，防止触电事故。

另外说一下锂离子电池电动汽车，其注意事项跟上面镍镉电池是相同的，但是第5点千万不要长时间对电瓶进行充电一定要注意，由于锂离子电池活性比较强，锂金属暴露在空气中时，会与氧气出现激烈的氧化反应而爆炸。正常情况下电池中锂离子是不会接触氧气的，但是在过充电的情况下，电解液等材料会裂解出现气体，使得电池外壳或压力阀鼓涨破裂，让氧气进去与堆积在负极表面的锂原子反应，进而爆炸。每个月有一到两次深度放电对电池有好处。必须记得要及时把电池充满电，不要放置几天在充电。电池假如每天跑的里程不远不建议每天充电。另外假如电池使用了一年半以上要注意充电时间。假如充电一晚上没有变绿灯，并且电池有烫手现象这个时候就要控制充电时间，一般充电时间不要超过半天，这个时候的电池即便充在长时间的电，电池也吸收不了，它会变成热量。假如长时间充电电池会断格损坏。