若电池新国标实行，你是更看好铅酸电池还是锂离子电池呢？

自电池新国标颁布，其一直电动汽车行业热议的话题，为何这么说呢？我们先来看一下，电池新国标的三项重要规定：轻量化设计、循环寿命不得低于350次、提高铅酸电池技术门槛。这意味着电池新国标执行，那么一批实力不足的电池公司将面对淘汰的风险，而电池产量也将进一步下降，从而加速行业洗牌。很多人更是觉得当电池新国标执行后，锂离子电池将代替铅酸电池，然而事实真的是这样吗？

我们先来认识一下锂离子电池和铅酸电池，锂离子电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。而铅酸电池是一种电极重要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

我们再来将两者比较一下，铅酸电池一般深充深放电300次以内，寿命在2到3年左右。并且铅酸电池内有液体，消耗一段时间后，假如发现电池发烫或者充电时间变短，就要补充液体。而锂离子电池耐用性较强，消耗慢，充放电超过500次，一般寿命在4到5年。

另外，锂离子电池可在零下25度时正常工作，其电容量可达标称容量为70%，而普通铅酸电池在零下10度时的电容量只有50%，在零下25度时不能正常工作。

当然，锂离子电池重量和体积也会比铅酸电池轻的多，而且同等体积、同等大小的锂离子电池和铅酸电池，锂离子电池的续航更强。那么，你是不是就意味着锂离子电池将替代锂离子电池将替代铅酸电池呢？

答案当然是否定的，虽然目前铅酸巨头天能、超威、旭派、京球和电动汽车巨头雅迪、台铃等公司都已经研发出自己产品，关于这一新领域来说，大家都在摸索前进之中。另一方面，制约锂电发展最重要的两个因素就是性价比和安全性，与铅酸电池相比，锂离子电池往往都是其2到3倍的价格，关于使用电动汽车的用户，很少有人去花更多的价格去尝试一个自己之前没有用过的电池。另外，铅酸电池与锂离子电池相比，其安全性会更高，毕竟铅酸电池应用在电动汽车上已有几十年的发展历史，其技术相对成熟。

铅酸电池（VRLA），是一种电极重要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极重要成分为二氧化铅，负极重要成分为铅；充电状态下，正负极的重要成分均为硫酸铅。

一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V，能放电到1.5V，能充电到2.4V。在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池。还有24V、36V、48V等。

铅酸电池重要特性

安全密封

在正常操作中，电解液不会从电池的端子或外壳中泄露出。没有自由酸

特殊的吸液隔板将酸保持在内，电池内部没有自由酸液，因此电池可放置在任意位置。

泄气系统

电池内压超出正常水平后，VRLA电池会放出多余气体并自动重新密封，保证电池内没有多余气体。

维护简单

由于气体复合系统使出现的气体转化成水，在使用VRLA电池的过程中不要加水。

使用寿命长

采用了有抗腐蚀结构的铅钙合金栏板VRLA电池可浮充使用10-15年。

质量稳定，可靠性高

采用先进的生产工艺和严格的质量控制系统，VRLA电池的质量稳定，性能可靠。电压、容量和密封在线上进行100%检验。