寒冷气温成为电动汽车推广最大阻力，海南将是最佳使用地

新能源汽车以其环保、节能的特点备受大家的关注。国家关于新能源汽车也给予了一定的补贴和支持，这样越来越多要购置新车的车主，将目光也投向了新能源汽车。然而，相较于传统燃油车，新能源汽车最重要的部件，就是负责续航的电池，电池的使用寿命，将直接决定了新能源汽车的寿命。那么今天，我们就来探索这电池的秘密。

小电池蕴藏大能量

目前市场上主流的电动汽车的电池分为两种：三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池。三元锂离子电池能量密度高，相同体积电容量大，也就是说，在相同体积的电池下，三元锂离子电池存储的电力会更多。目前全新上市的比亚迪唐EV600用的正是三元锂离子电池。

三元锂离子电池的循环寿命一般在1500次左右，完全充放电循环在800次左右。举个例子，倘若每天从100％用到50％，然后充电，等于0.5次完全充放电循环，那么2天算一次完整的完全充放电，电池的寿命可达6年之久。而磷酸铁锂离子电池的优点就是循环次数长，但相较于三元锂离子电池，它在同样的续航下要更多的电池，这也就意味着车体重量将会新增。

低温之下电池难独其身

众所周知，气温的变化将会影响到电池的使用效果和寿命，那么这又是为何？原来随着温度的降低，锂离子电池的放电平均电压和放电容量均有所降低，尤其当温度为-20℃时，电池的放电容量和放电平均电压下降较快，而在北方的冬季，零下二十几度尤为正常。

相较而言三元锂离子电池的使用效果更好，但在低气温的情况下效果没有正常室温（25℃）的情况下好。这与手机的锂离子电池使用有异曲同工之妙，之前网上盛传苹果手机在10℃自动关机，也是保护电池的一种做法。

这同样也能看出，冬季新能源汽车在北方的使用效果，没有在南方的使用情况好。虽然目前市场上的新能源汽车，都带有相应的热管理系统，但北方的气温过低，这使得电池的耗电情况大大新增，直接影响了新能源汽车的续航能力。不得不说，南方特别是沿海一带，其环境和气候更加适合使用新能源汽车。

南海明珠迈开汽车新篇章

海南岛作为国际旅游岛，关于环保的标准一直很高。新能源汽车推广关于海南岛的发展，可谓是如虎添翼，为海南的今后的环境保护供应了强有力的支持。海南作为热带岛屿，全年均温在25℃左右，这关于电动汽车的电池来说，是一个十分适宜的温度，其电池的使用寿命和使用效率都能有所保证。

据了解，今年海南省将出台清洁能源汽车发展规划，建设充电桩4万个以上，公务车、公交车等新增或更换车辆，都将全部使用清洁能源汽车。可以说在使用环境和政策环境上，海南发展新能源汽车的优势都是得天独厚的。相信在不久的将来，海南的马路上会出现越来越多，挂着绿色拍照的新能源汽车。

结语：随着科技发展和对环境的重视，新能源汽车将越发成为汽车市场上的主流产品，那么在当前科技情况下，温度的变化带来的对电池的影响仍无法防止，那么南方地区尤其是沿海一带，将更加适合使用新能源汽车。而海南作为国际旅游岛和自由贸易港，在环境方面更加注意，相信关于推广新能源汽车，海南岛将势在必行。