电动汽车的锂离子电池为何没有被石墨烯电池所取代

电动汽车的锂离子电池为何没有被石墨烯电池所取代？

目前，在世界范围内，新能源汽车已经成为大势所趋，全世界各国政策都是大力支持，并且，很多国家甚至都已经制定了传统燃油车退市的时间表，可以说，在未来一段时间内，新能源车或将全面取代传统燃油车。而新能源车当中，各国尤以发展纯电动汽车为重要方向。

目前，在世界范围内，新能源汽车已经成为大势所趋，全世界各国政策都是大力支持，并且，很多国家甚至都已经制定了传统燃油车退市的时间表，可以说，在未来一段时间内，新能源车或将全面取代传统燃油车。而新能源车当中，各国尤以发展纯电动汽车为重要方向。

在电动汽车当中，三电系统是核心，而其中的电池则是核心中的核心，电池作为动力能量以及全车电力的来源，担当着十分重要的角色。目前，电动汽车主流的电池都是采用锂离子电池，这种电池能量密度适中，而且也较为成熟，制造成本也比较有优势。但是，锂离子电池也有非常致命的弱点，比如，安全性差，容易引发火灾；比如，充电速度慢，最快也要几个小时。

不仅如此，锂离子电池的内部阻抗高。因为锂离子电池的电解液为有机溶剂，其电导率比镍镉电池、镍氢电池的水溶液电解液要低得多，所以，锂离子电池的内部阻抗比镍镉、镍氢电池约大11倍。如直径为18mm、长50mm的单体电池的阻抗大约达90m。

除此之外，锂离子电池工作电压变化较大。比如电池放电到额定容量的80%时，镍镉电池的电压变化很小（约20%），锂离子电池的电压变化较大（约40%）。对电池供电的设备来说，这是严重的缺点，但是由于锂离子电池放电电压变化较大，也很容易据此检测电池的剩余电量。

而石墨烯电池是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池。石墨烯已经不是什么新鲜概念了，国内外众专家学者搞了t很多年，虽然有一些振奋人心的实验现象和成果，然而也仅仅是在实验室里的理论探究阶段，其制造加工、应用效能等方面都问题重重。因此，石墨烯电池现在还不能满足量产的条件，因此暂时无法取代锂离子电池。

锂离子电池的特点优势

1、锂离子电池电压高，重量轻。一个单体电池平均电压就能达到3.7V或者3.2V.相对等于2-4个镍氢电池或镍隔电池的串联电压。假如客户要求使用电池的电压过关，那么选用锂离子电池也容易方便组成锂离子电池组，方便快捷把锂离子电池电压提升。

2、锂离子电池的能量和密度针对其它电池也很高。锂离子电池具有高储能量密度，目前常用的锂离子电池密度可达到450-620Wh/kg，是铅酸蓄电池的5-7倍。假如人们选用蓄电池还会考虑到一个非常重要的问题，那就是污染。

3、针对电池重量来比较。一只锂离子电池的重量约为铅酸蓄电池的5-6倍。虽然锂离子电池的重量和聚合物锂离子电池的重量差不了多少。但是看容量与寿命，人们都是会选择锂离子电池的。

4、锂离子电池的使用时间寿命很长，一只锂离子电池使用寿命假如不发生意外的情况下可以使用6年以上，长达9年。正常的使用次数在1000次以上。假如不发生意外使用次数可以达到1500次以上。

5、自放电低，且无记忆效应。生产锂离子电池中往锂离子电池身上加保护板能使锂离子电池有一个过充过放的效果。锂离子电池自身具备高功率承受力，电动汽车选用的锂离子电池可以达到15-30C充放电的高效应能力，以便汽车上的高强度启动加速。