铝空气电池可以被替换吗?

不可否认，锂离子电池的续航能力是商业化的最大瓶颈，而铝空气电池的超强续航能力更加有利于电动汽车的大规模应用。但在这一点上，说铝空气电池可以取代锂离子电池还为时过早。至于车内应用，铝空气电池仍然是个未知数。

吉利汽车研究院做了相关的仿真建模实验，从结果可以看出铝空气电池更适合续航。铝空气电池是一种能源。相关于能够储存电能的电池而言，同样重量的铝空气电池可以释放更多的电能，而且其能量密度高，但其功率释放非常低，因此不能满足车辆的需求，特别是在启动时。它相当于一辆汽油驱动的汽车，油箱很大，但引擎很小，可以走很长一段路，但速度很慢。相比之下，锂离子电池的速度将更加稳定。同样的功率(比如，同样的车速)，铝空气电池的重量是锂离子电池的4到5倍。

也就是说,电动汽车的标准能量应该采取实际利用铝空气电池的优点获得延长练习场锂离子电池正极材料的粒径和粒径分布对电池的安全性能和极点压花密度以及电池材料的电性能有重要影响。粒径分析方法重要包括定结算法、筛选法、库尔特法、电镜统计观测法、电超粒径分析法、激光衍射法和动态光散射法。同时,为了弥补缺点的铝空气电池,动力式电池,使车辆具有良好的动态性能。

事实上，美国铝业加拿大公司(AlcoaCanada)的铝空气电池汽车仍然要锂离子电池，只有当锂离子电池耗尽时，锂离子电池才会启动。

值得一提的是，特斯拉也开始布局铝空气电池领域。据外媒报道，特斯拉汽车于2010年十二月八日提交了电动汽车增程式混合动力群系统专利申请，并于2013年六月二十五日获得美国专利局批准。该专利包括一个标准的锂离子电池组和一个单独的金属-空气化学电池组。锂离子电池组直接为汽车供应动力，而金属空气电池组为锂离子电池组供应动力。