电动汽车磷酸铁锂离子电池组有什么修复方法？

电动汽车磷酸铁锂离子电池组修复方法

现在的用户一遇到磷酸铁锂离子电池组故障问题就是拿去维修店、商家售后去更换新锂电。那么，磷酸铁锂离子电池组真的不可以修复吗？技术上很难突破吗？经过锂离子电池多年的发展，现在已经有品牌在锂离子电池组维修技术上取得成就。所以电动汽车磷酸铁锂离子电池修复是可以做到的。

1.重新配组：整组磷酸铁锂离子电池损环以后，我们往往对电动汽车锂离子电池组进行充放电检测，在检验中往往会发现一组电池中有50％的电池并没有损坏。其原因也就是在串连电池组中，个别的电池落后形成整组电池功能下降，以至于整组电瓶功能下降。

2.补水：对电动汽车锂离子电池使用了4个月左右的电池进行一次补水，可以延长电池的使用寿命，延长时间平均达到3个月以上。应该注意的是，每次补水以后，电池都利用处于过充电状态把电池由准贫液转为贫液状态，而这个过充电对提高电池容量是有好处的。

3.消除硫化：采用磷酸铁锂离子电池修复设备，对电池进行消除硫化的处理。

铁锂离子电池保护板被动均衡和主动均衡的差别。在电池系统中担任重要角色的锂离子电池保护板作为延长电池寿命的有效手段，逐渐得到大家的重视，其中，起到关键用途的锂离子电池保护板均衡系统也引起了广泛关注。目前市场上均衡多串联的电池系统有传统的被动均衡和主动均衡两种方式。

主动均衡和被动均衡，是电动汽车业界争论热点之一。像极了华山剑派的气宗和剑宗，业内争论的不亦乐乎，业外看的却是不明所以。下面小编就带您了解铁锂离子电池保护板被动均衡和主动均衡以及他们之间有什么差别吧!

铁锂离子电池保护板原理

锂离子电池保护板原理(可充型)之所以要保护，是由它本身特性决定的。由于锂离子电池保护板原理本身的材料决定了它不能被过充、过放、过流、短路及超高温充放电，因此锂离子电池锂电组件总会跟着一块精致的保护板和一片电流保险器出现。锂离子电池的保护功能通常由保护电路板和PTC协同完成，保护板是由电子电路组成，在-40℃至+85℃的环境下时刻准确的监视电芯的电压和充放回路的电流，即时控制电流回路的通断;PTC在高温环境下防止电池发生恶劣的损坏。