燃料动力电池汽车的工作原理

燃料动力电池汽车的工作原理

FCV是一种由车载燃料动力电池设备出现的电力驱动的汽车，可以减少对外国石油的依赖并减少有害排放。燃料动力电池汽车使用氢燃料而不是汽油，而且不排放有害气体。这种技能的潜力是巨大的，但仍有一些技能要克服。

1.电源控制单元处理电流。

2.电动发动机与内燃机相比，电动汽车更安静、更平稳、更高效，要更少的维护。

电池组-允许氢与氧反应出现电流。

4.高输出电池回收制动出现的能量，为电机供应补充能量。

5.储氢罐在极高的压力下储存氢气。

收益

减少温室气体排放

汽油和柴油车排放的温室气体重要是二氧化碳，会导致全球气候变化。另一方面，燃料动力电池汽车使用纯氢，只排放水和热，不排放温室气体。

虽然厂生产的氢也会出现温室气体，但其排放量远远低于传统汽车。

降低对石油的依赖

氢只要水、甲烷和农业废弃物等可再生资源，利用氢可以减少国内外对石油、煤炭和天然气的依赖。这将使该国减少对石油的依赖，减少对油价波动的脆弱性。

减少空气污染

公路汽车对空气污染有巨大的影响，而燃料动力电池汽车不出现烟雾和有害颗粒。假如从化石燃料中提取氢，可能会出现一些污染，但远远少于传统汽车尾气。

战斗

可供选择的型号不多，加氢站也不常见。它们重要在加州推广。燃料动力电池汽车的推广还有很长的路要走。

车辆的资本

目前，燃料动力电池汽车比传统汽车和混合动力汽车更贵，但价格正在下降，美国能源部(departmentofenergy)的目标是到2017年达到每千瓦30美元。制造商应该继续削减成本，尤其是燃料动力电池和氢储存，以更好地与传统汽车竞争。

加油站

氢生产、运输和燃料补给站的基础设施过于薄弱，不足以支持燃料动力电池汽车的大规模使用。

美国能源部和其他联邦机构正在与学术团体和汽车制造商合作，开发部署氢基础设施的解决方法。预计到2015年底，加州将有50多个加氢站投入使用。

燃料动力电池的耐用性和可靠性

今天的燃料动力电池系统不如内燃机耐用，尤其是在极端的温度和湿度下。燃料动力电池的耐用性现在只是商业目标的一半。在过去的几年里，燃料动力电池汽车的耐久性有了显著的提高，从32000公里提高到了12万公里，但是专家认为，要与传统汽车竞争，24万公里是必须的。

公共教育

有必要让公众了解燃料动力电池的优点。与任何新车相同，消费者总是关心安全性和可靠性。公共教育可以加快这一进程。

燃料动力电池汽车通常使用聚合物电解质膜(PEM)燃料动力电池，也被称为质子交换膜电池，从空气中的氢和氧发电。下图显示了电池的工作原理。

燃料动力电池

大多数燃料动力电池只能出现1.16伏特的电力，远远低于汽车所需的能量。因此，有必要将许多电池组装成一个电池仓库。燃料动力电池出现的潜在能量取决于电池的性能和电池的数量。