汽车电池损坏的常见原因

汽车电池损坏的常见原因

汽车电池的平均寿命约为两年，免维护的汽车电池寿命是普通电池的两倍。但在现实生活中，汽车电池往往不能在计划使用寿命的多少上早期报废。造成电池损坏的原因有很多，如过度放电，长期储存不充电，没有电解液或电解液比例过高，被污物污染等，现在笔者就一些常见的原因进行分析，希望对我们平时正确使用汽车电池有所帮助。

1.桩杆与卡盘尺寸不匹配当设备过松时，极柱容易因电流过大、接触面过小或启动时接触不良而烧坏。设备太紧，拆装时猛烈撞击撬杆，易损坏极柱，构成电池报废。

2、固定不可靠，车辆在长途跋涉中发生剧烈振动，使橡胶密封条、外壳和盖子开裂。

3、充电电流过大，板上的活性物质过早脱落，缩短电池寿命。

4、开机时间过长，使电池尖锐放电，形成板弯曲，活性物质开裂。

长期在缺料的情况下放置或使用，使印版硫化。

6、电解液的液面低于平板，使平板暴露于液面而与空气接触而氧化。在长途跋涉的过程中，电解液上下不牢固，与印版的氧化部分接触，导致印版硫化。

7.电解液中含有杂质，重要是不纯的蒸馏水，电解液中使用铜和铁等金属容器。这些杂质在电池中会构成一个小电路，使电池加速放电。

8.假如清洗和维护不及时，泄漏的电解液在盖板上长期堆积，形成极堆并夹持腐蚀，出现氧化物，进而在盖板上形成通路，造成自放电现象。

9、新电池不进行初始充电或直接大电流充电，也会缩短其使用寿命。新车电池在注射电解液时，有必要选择小电流的方法进行初始充电，该装置可以使用。

10、忽略电池的排气口，假如在不导电的时期，在使用中不能排出气体，则电池会因内部压力过高而损坏。

11、电池在加入蒸馏水后长时间放置不充电，电池自放电或损坏电池的极性。

12、蓄电池的充电容量与发动机不匹配，构成极板损坏等。