锂离子电池的能量密度和安全性该怎么统筹？

最近，特斯拉、蔚来汽车、比亚迪等品牌的电动汽车发生了一系列火灾。如何平衡锂离子电池的能量密度和安全性?全固态锂离子电池有多远?

1、锂离子电池电解液是一种易燃的溶剂，在锂和正资本猜测镍、钴是一种活泼的金属，暴露在空气中燃烧。

2、圆柱形锂离子电池的正极和负极之间只隔一微米厚的隔离膜，当冲击短暂破裂时造成短路。

3.人们对锂离子电池的能量密度和安全性有一种天然的敌意，由于提高能量密度意味着使用更活跃的正极和负极材料，或者减少绝缘膜的厚度，这两种做法都会显著新增电池的风险。

4.全固态锂离子电池是未来的发展方向，但还要很长的时间进行科学研究。

最近，特斯拉(tesla)、蔚来汽车(nextev)、比亚迪(byd)等品牌的电动汽车在我国各地燃烧。

上海特斯拉自燃，大火瞬间照亮了整个车库

▲陕西西安:蔚来汽车ES8修车过程中起火原因正在调查中

▲武汉一辆比亚迪e5发生火灾，官方称电池没有损坏

虽然特斯拉和nextev已经公布了一个通告,汽车火灾的原因一直没有承认,将在后续及时公布的调查结果,但这显然是无法完全停止双方品牌的负面影响,造成的焦虑开始工业和消费者的扩展。

在上海引发大火的特斯拉(tesla)型号的ModelSP85现已停产。这已经不是特斯拉汽车第一次遭遇自燃了。据不完全统计，截至目前，特斯拉电动汽车在全球范围内因驾驶、碰撞、充电等引起的燃烧、自燃、爆炸事故已超过50起，被称为汽车燃烧冠军。

电动汽车火灾事件屡有发生，电动汽车和动力锂电池的安全将再次面对舆论风暴，为新能源汽车市场的快速发展蒙上一层阴影。为何电动汽车的电池经常过度使用?我们如何处理电动汽车电池的安全问题?

电池爆震、静电是导致电池短路的重要原因

在电动汽车起火事件中，大部分电池，包括交通碰撞、短路自燃等原因。电动汽车的繁荣源于锂离子电池技术的快速发展。在它被广泛应用于电动汽车之前，手机和笔记本电脑的电池都在燃烧和爆炸。

除了不同的动力系统，底盘、车身、内部装饰等都与传统的内燃机车型没有什么不同。电池是电动汽车的重要储能元件，直接影响电动汽车的性能。在电动汽车中，单个电池组成电池，一定数量的电池组成电池模块模块。

由于汽车上的电池装载空间有限，操作要大量的电池模块，电池会以不同的速率放电，并以不同的速率出现大量的热量。另外，时间的积累和空间的影响会使电池的工作环境温度变得复杂多变。

有关电池起火的具体情况，清华大学汽车工程发展研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健介绍说，这一般是因为电池电解液及其分解产物被引燃了。

宋说，从学术上讲，锂离子先做两个动作，一个叫内嵌，一个叫外呼。无论是放电还是充电，锂离子从电池的一端运动到另一端。内燃机车的油箱只是用来储存燃料的。与电动汽车的电池组不同，锂离子电池既是能量储存装置，又是化学反应装置。电池放电时与氧化反应。化学能转化为电能，然后输出电能来驱动汽车的发动机。