锂离子电池收回再使用前景分析

目前，我国召回的锂离子电池数量远远少于垃圾总量。重要原因如下:

1)国内锂离子电池召回渠道、制度、准则不健全，大部分废旧电池，尤其是数字电池，未被召回;

2)锂离子电池召回的法律法规和监管有待完善。召回的主体虽然明确，但没有得到严格执行;

3)部分厂家因技术秘密或经济效益不明显，不回收使用;

4)由于成本问题，达到理论使用寿命要报废的电池仍在商场内循环使用。因此，实际总报废远低于理论报废，导致回收率较低。

目前，锂离子电池回收可分为两个方面:

1)梯级使用(用于储能或低速电动汽车)符合能量衰减水平的电池，如磷酸铁锂离子电池和三元材料电池;

2)拆卸无持续使用价值的电池，回收镍、钴、锰、锂等材料，如数码电池、部分三元电池等。GGII研究显示，2018年共回收梯级使用电池2460吨，回收拆除电池109300吨。在电池回收方面，特别是在动力锂电池回收方面，梯级使用的规划远远低于召回和拆卸。

2014-2018年我国锂离子电池拆解及梯级使用规划(单位:万吨)

图2

数据来源:2019年我国锂离子电池回收利用前景分析报告(第四版)-GGII

造成上述情况的原因重要有以下几个方面:

1)电池厂家责任制度不明确，部分报废动力锂电池流入市场;

2)部分动力锂电池因其他原因提前处理，未流入商场;

3)由于成本问题，部分真正退役的动力锂电池仍在市场上运行，未退役;

4)过去动力锂电池的损耗比较小，很难与旧电池相匹配;

5)梯级使用的技术成熟度较低，储能和存储空间的再利用没有在大的规划中释放。

根据GGII的分析，未来几年我国锂离子电池回收市场的发展趋势如下:

1)现阶段，锂离子电池的回收方式仍将是拆解回收，数字电池仍将是电池回收的主体;

2)2020-2022年后，随着动力锂电池终端寿命的临近，动力锂电池的回收将迎来一个高峰，商场的回收比例将超过20%;

3)随着5G商用的加速和许多铅酸电池的退役，未来回收的动力锂电池将迅速加入级联使用领域，这是市场上可以预期的;

4)现阶段相关配套政策和电池回收形式不完善，我国锂离子电池回收行业的产量上升速度有限。未来，随着国家各部门相关政策的逐步落实和终端产品从属价值的新增，部分公司将迎来巨大的剩余空间。