电动汽车在我国广泛存在什么瓶颈?

六月二日，有媒体报道称，比利时安特卫普一家超级充电站充电时，一辆特斯拉ModelS(图中参数为|)着火并烧毁。这至少是特斯拉两个月内的第四次自燃。

在大洋彼岸，柴为对电动汽车的每一个动作都高度重视。两个月特斯拉4自燃工作，这是偶然吗?目前，几乎所有的汽车制造商都在布局新能源汽车，电动汽车在我国广泛存在什么瓶颈?

柴为浙江宇达科技有限公司董事长。公司重要从事汽车电池技术和电池产品的开发。现在，有了高能量、快速充电的锂离子电池，他会给工作带来革命性的变化吗?

六月十一日，volta科技召开新闻公布会，正式公布全球首款folta-1.2系列高能快速充电锂离子电池产业化技术。这种电池可以在5分钟内充满电，续航里程达260公里，它在工作场所引起了巨大的震动。

特斯拉、run、宝马、丰田、大众、吉祥、比亚迪……似乎每个汽车品牌都在布局新能源汽车这条新轨道，而受旅途焦虑充电焦虑等因素影响，电动汽车仍不是消费者的首选。

它备受推崇，但却被广泛卡住。为何?首先，我们关注纯电动汽车的安全性。近年来，电动汽车充电自燃爆炸的案例屡见不鲜，一旦发生袭击自燃，人员的生存可能性非常小，作为客户，谁愿意在他们身边放置一颗按时炸弹呢?从事汽车媒体调查多年的孙先生说。

从电动汽车中找出自燃的原因，大部分起火的原因来自电池。市场上安装的动力锂电池都是充电缓慢的电池，这对电池造成了很大的损害。很多人认为电动汽车是由短路引起的，但实际上这是一种误解。电动汽车大多是由于电池材料和技术的缺陷，以及客户使用不当等因素造成的。周小平，伏特科技首席科学家。

周小平长期从事化学工程、物理化学和电化学的研究。电池的正极材料是科学技术快速充电，而负极材料往往是石墨，石墨亲脂，不能快速充电。换句话说，给汽车装上自然出现的电池是危险的。

除了安全问题,也有电动汽车驱动的问题,也为汽车制造商讨论这个问题头疼,纯电动汽车要达到长途旅行,要考虑,考虑汽车的方面会比燃料汽车。此外，配套充电桩粗放率不高，客户自行安装充电桩，电网改造难度大，安全性差。

现在，新能源汽车已经成为汽车市场上最具活力的部分。据统计，截至2018年，我国新能源汽车产销计划分别达到127万辆和1256万辆，同比上升59.9%和61.7%。那么，电动汽车市场对电池的需求如何可靠呢?

现在，电动汽车普遍面对着充电速度慢、寿命短、安全性差和旅行焦虑等‘痛点’。假如电池能解决所有这些问题，将极大地推动纯电动汽车的广泛应用。柴魏说。