锂电池竟还有18GWh/年的增长空间？

工信部数据显示，当前国内电动自行车的社会保有量约2亿辆，年产量为3000多万辆。而锂电池产品占有量仅约10%。

高工锂电了解到，虽然每家自行车搭载锂电池方案不同，但方案多集中在48V10Ah、48V12Ah、48V15Ah范围内。按照一辆车平均用电量0.6KWh粗略估算，3000万辆＊0.6KWh＝18GWh。

这意味着锂电池如果在电动自行车市场全面替代铅酸电池，将每年有超过18GWh的市场增长空间。

事实上，这样潜在而巨大的市场增量已经开始在锂电池厂家中逐渐显露苗头。

亿纬锂能市场部经理肖杰透露，今年以来，仅一家电动自行车厂家给到的订单就达到200万颗/月，接下来电动自行车市场对于锂电池的需求将不容小觑。

而作为欧洲及国内电动自行车锂电池领域靠前的供应商，星恒电源的市场需求也在明显提升，为了应对接下来即将爆发的市场，其在产能上已提前做好准备。

事实上，由于动力电池主战场的竞争环境恶化，不少锂电企业都在着手寻找其他细分领域的新机遇。其中，部分锂电企业将眼界瞄向了电动两轮车/自行车市场。

“目前，电动自行车电池已占到公司很大一部分产能，现在已呈现出供不应求的状态，珠海基地产线也在积极新增电动自行车用锂电池产能。”鹏辉能源动力电池研究院院长刘建生表示。

值得注意的是，高工锂电也从各方信息源获知，由于电动自行车厂家对于车型功能要求方案多样化，在智能化、数字化以及系统集成方案上均存在差异化要求，因此也偏向与第三方PACK厂合作，由第三方PACK厂配合采购电芯。