锂离子电池内阻变大有什么影响？

凡是电池都存在内阻。在需要时都要对内阻进行检测，以便更加安全、合理的对电池进行使用。学习物理的时候，我们学过“全电路欧姆定律”，电池在向外输出电流时，电源内阻就相当于对串了一个负载。

电流越大内阻上分掉的电压越多，其表现就是电池的输出电压骤然下降，因此内阻高的电池带载能力就很差。

铅酸蓄电池的内阻参数，平时很少有人去关心。因为一旦发生带不动负载，我们很自然想到是电池亏电或容量太小，只要充电或换大电池就可以了。

但锂电池就不同了。常用的三元18650电池标称电压只要3.7V，容量一般都在2AH左右。因此在多数情况下要很多节18650通过串、并联来构成电池组。当对电池进行串联的时候，内阻和容量是两个非常重要的指标。如果把不同容量和内阻的电池组合在一起，就会发生互相阻碍和互相消耗的情况。大大影响电池寿命，而在同一系列电池里面，容量大着一般情况下内阻也要低一些。所以锂电池的内阻就成了挑选配套的重要依据。

锂电池也称“摇摆电池”，在锂电池内部，锂离子从一极运动到另一极，过程中阻碍离子运动的因素共同的组成了锂电池的内阻。其主要的部分包括导电件的物理内阻；电机材料、隔膜和电解质等电化学物质固有的阻抗；电池内部通过存在电流时临时增加的对锂离子运动产生的阻碍；这三部分共同构成了内阻的主体。

内阻对温度最为敏感，不同温度下，内阻值可以发生很大变化。低温下电池性能下降，其重要的原因之一就是低温下电池内阻过大造成的。

锂电池作为一个电源，从外部看，内阻肯定是越小越好。尤其在功率应用情形下，小内阻是必要的条件。

电池内阻高不能够大电流放电，理论内阻越低越好，内阻和容量是有直接关系的（容量越大，内阻越小，大单体电池内阻比18650小很多）。一般的锂电池假设1安时，内阻约30到80豪欧，而好的动力锂电可以到15豪欧以下。内阻增大，自身热损耗就增大，使用中温度变大会更加恶化电池性能，在与其他电池串联使用后，有不匹配的问题，导致整体电池组容量和性能下降。

1、内阻大，放电时，电池发热要高一些

2、内阻小，消耗的功率少。

针对大单体电池，内阻本身偏小，在派克电池时候，偏差很难控制，所以容量就是非常重要的数据。之前一篇文章《为啥特斯拉不用整块大单体，偏用小电池组？》专门针对大单体和小电池做过解析，越是大单体，容错率越小，对容量一致性要求越高。

大单体电池检测时间长，市面上大电流检测仪普遍售价偏高，多数都是一体式工地设计。比如*能8路5V20安检测仪售价6000左右，*威8路5V30安检测仪售价13000左右。共地设计自身有一定优点，但使用也有一定局限性，售后维护不方便，而且测试均衡电池组，必须把每一串全部打散，否则会短路。一款性价比高、配置性能不错、价格亲民的检测仪符合行业需求，顺应行业呼声。