锂离子电池降本就能实现降价吗

公司降本增效是经久不衰的话题，降本途径也不胜枚举，降低采购成本是屡试不爽的方式，正因如此采购降本成了采购部门重要的考核指标，甚至某些公司把降本作为采购人员升职加薪的衡量标准，导致采购耗费大量精力与供应商压价上，但无限压低供应商价格，真的能实现降本吗?实则不然。

新能源汽车要想实现降价，先要把动力锂离子电池价格降下来。随着材料上游领域包括、钴、镍、铜、碳酸锂等原材料价格不断上涨，加重了动力锂电池的生产成本，这也就成为动力锂电池公司降低成本之路上的一道坎。

在不断提高动力锂电池良品率的同时，降低电池成本同样也是新能源汽车产业重要的解决方向。新能源汽车价格持高不下，根本上是源于动力锂离子电池的投入成本过高，从新能源汽车的成本构成可见一斑，电池驱动系统大概占据了新能源汽车成本的35-45%，而动力锂电池又占据了电池驱动系统大约75-85%的成本构成。

在社会经济学里有个恒古不变的等式使用价值决定价值，使用价值高的商品往往消耗的劳动量就大，商品价值就越高。商品价值与使用价值是统一体的，人们在交换的过程中一定要找到两者的最佳平衡点，一旦有所偏差两者失衡，天秤就会出现倾斜。供应商没法在人工成本上省，那就只能在材料上下工夫。

降本方式不计其数，提升采购人员的专业水平，优化采购系统和流程，通过信息化技术提高采购工作效率，使用网上招标、竞价、系统下订单等，都可以减少采购中的交易成本。

在众多行业里，制造成本的降低几乎走到了极限，销售额也难有大突破。这时，再一味强行逼迫供应商降低价格已不再是明智之举，参与到供应商生产计划、技术研发、品质监控中，为公司培育靠谱的供应商，与供应商成为合作伙伴携手并进才是最佳良策。

在上下游压力共同用途之下，锂离子电池公司的利润空间被大幅压缩。一方面，锂离子电池公司要从自身出发，强化自身运营管理，降低管理费用，同时，加强研发，从技术上寻求降低成本优化生产的方法。

另一方面，锂离子电池公司也要扩建新的产线，依靠规模效应来扩大对上下游的话语权，从而在一定程度上提高议价能力。锂离子电池公司扩产，锂电行业将获得更多的订单。