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华为“出牌”:三电云服务直指动力锂电池安全

钜大LARGE  |  点击量:1724次  |  2020年10月20日  

华为在电动汽车领域的业务又进一步。


近日,华为官方宣布推出三电云服务,旨在结合华为在电池领域和ICT领域的核心技术,解决新能源汽车的电池安全与寿命管理问题。


三电云服务基于车辆VHR数据,在云端基于电池的温度、电压、内阻等数据进行大数据分析,对电池异常、电池自燃等进行提前预测、预警。同时,三电云服务可结合云端OTA,制定智能充电策略,保障电池安全和更长寿命。


华为涉足动力锂离子电池安全的背景是,动力锂离子电池安全问题已经是新能源汽车规模化推广的最大障碍。此外,电池寿命管理依然有待完善,如动力锂离子电池残值评估低导致二手车贬值快,而退役电池回收检测成本高等诸多难题待解。


据不完全统计,2020年前八月国内已累计发生35起新能源汽车起火事故,其中近6成事故由电池安全问题造成。


凭借信息与通信技术(ICT)领域的领先技术,结合通信设备、手机尤其是电池管理的深厚积累,华为切入动力锂离子电池安全领域,无疑将加速该领域的市场攻关及技术革新。


高工锂电获悉,华为三电云服务结合电化学机理、云计算、大数据AI能力,构建三层电池安全防护体系,包括电池的安全传感、诊断与仿真,而华为mPower车载BMS电池安全管理,以及云端基于海量车辆数据的大数据AI分析和预警服务,实现电池主动安全。


此外,华为首款高度集成的多合一电驱动系统正在路上,助力整车开发提速,全方位助力新能源汽车产业及动力锂离子电池行业的健康快速发展。


华为“杀手锏”:三电云服务


结合在通信设备电池、手机电池尤其是电池热管理领域积累的深厚电池管理相关相关经验,华为这几年将其运用于新能源汽车动力锂离子电池,并祭出杀手锏,推出三电云服务,致力于解决动力锂离子电池安全及电池寿命管理难题。


据华为智能车云服务产品部总经理廖振钦介绍,本次华为公布的三电云服务,将首要解决三电(电池、电机、电控)中的电池领域难题,后续华为也会逐步公布针对电机、电控领域的安全解决方法。


具体来看,为满足新能源汽车更安全、电池寿命更长需求,华为三电云服务重要从电池故障预警服务、热失控预警服务、电池健康度评估服务、电池剩余寿命预测服务、云端可视领域5大领域全方位发力。


电池故障预警服务:基于电池机理模型和高频电压、电流、温度数据,对渐变型电池故障进行提前预警,保障电池安全。


故障预警服务重要针对的是电芯本征安全,即包括正负极材料、阻燃/不燃电解液、高安全隔膜、高安全集流体等安全材料,以及电芯安全阀设计、电芯设计的安全余量管控、电池制造的过程管控及成品检测等电芯安全设计与制造。


热失控预警服务:通过多算法联合的方法,依据电压、电流、温度数据精准测算内阻值,基于电化学过程多物理场构建热失控安全边界模型,划定内短路阻值、SOC与热失控的安全边界,建立热失控概率模型,实现电池热失控预警。


动力锂离子电池安全问题的根源,大都由电池热失控过程造成。电芯经历SEI分解、电解液副反应、隔膜融化、正极释放氧气等过程,直到大量热出现并发生燃烧。


华为的策略是,电池的安全算法是主动安全管理的技术核心,需结合大数据和AI等新工具,构建多物理场模型,实现电池全生命周期动态管理,持续更新安全边界,提前识别故障,实现安全对策的早期响应策略。


电池健康度评估服务:结合电池机理模型与大数据AI算法,构建参数与SOH的映射模型,实现SOH健康状态精准评估,为二手车交易、电池梯次利用等场景供应依据。


电池剩余寿命预测服务:通过电池机理模型,多电池/多循环大数据,构建全生命周期的电池老化模型,建立参数与剩余寿命预测的映射模型,实现电池剩余寿命RUL的精准预估。


华为认为,对所有电池有实时的全生命周期健康数字化报告,包括SOH、U、I、T,以及更多的电化学信息,可大幅降低梯次利用成本,更利于二手车交易双方对电池状态全面的理解。


云端可视:基于华为云计算、大数据等能力,实现新能源汽车海量电池数据云端可视、可管、可分析。通过三电云服务充放电分析等专题,对海量车辆充放电数据进行专题分析,为新能源汽车电池的设计和研发供应有效支撑。


鉴于动力锂离子电池安全与管理是全行业关注且十分重要的命题,要各领域持续投入,华为也期待与广大车企开放合作,共同构建电池安全管理能力,实现可视化运维、早期故障识别、全生命周期热失控预警、热失控蔓延一直、电池寿命预测、电池管理策略优化等。


高工锂电获悉,虽然此次公布的三电云服务重要针对动力锂离子电池领域,但华为在电驱动系统的深度融合同样已经走在行业前列。


在即将开幕的2020年北京车展上,华为将推出业内首款高度集成的多合一电驱动系统,包含BCU、PDU、DCDC、MCU、OBC、电机、减速器七大部件的超融合动力域解决方法。实现了传统机械层面的“三合一”到功率电子层面“多合一”的深度融合,具备高集成、高可靠、模块化的特点,可助力整车开发提速2个月。


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