磷酸铁锂离子电池、三元锂离子电池寿命

目前市面上纯电动汽车基本都采用锂离子电池，而磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池是最常用的两种动力锂电池。目前市场在售的就有比亚迪EV300、腾势等纯电动汽车搭载了磷酸铁锂离子电池；长安逸动、江淮iEV5、吉利帝豪EV等车型搭载了三元锂离子电池。

磷酸铁锂离子电池充放电循环寿命普遍可达2000次以上；而三元锂离子电池充放电循环寿命一般能达到500-2000次，其充放电循环寿命重要还是受材料、技术的影响较大，随着三元锂离子电池技术的越来越成熟，部分三元锂离子电池也可达到2000次以上的充放电循环寿命。

在湿搁置使用寿命方面，目前磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池的湿搁置使用寿命基本都能达到10年以上。如换装之前的荣威E50采用的磷酸铁锂离子电池可达10年的使用寿命、北汽新能源EU260采用的三元锂离子电池甚至可达20年使用寿命。

当然，选择电池的好坏并不能光靠电池寿命一个因素来决定，能量密度、低温性、安全性等等都是要考量的因素。

长时间大电流充放电，会降低电池的使用寿命，同时电池储存期间也会有容量衰退。这就要平时在使用纯电动汽车过程中，尽量少用快充；若纯电动汽车长时间停放，尽量保持满电状态，防止电池长时间暴晒。

市面上比较常见的锂离子电池种类有磷酸铁锂离子电池、三元锂离子电池和锰酸锂离子电池三种，其中锰酸锂离子电池使用率相比磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池较低，最典型的车型即启辰晨风。锰酸锂离子电池最突出的优势在于其安全性较好并且在高温下最稳定，同时其成本最低，但能量密度低是其硬伤；磷酸铁锂离子电池以其高安全性、高寿命以及成熟的技术著称，但其在低温下性能较差，同时因为其技术已趋于成熟，想提升电池性能难度较大；三元锂离子电池是一种新型电池技术，其最大优势在于能量密度最大，但其安全性能较差以及成本较高是其软肋。但随着如今电池技术的发展，三元锂离子电池的技术也越来越成熟，其技术还有很多的发展空间。