上半年国内新能源汽车市场仍以方形电池为主

随着我国疫情防控取得显著胜利，国内新能源汽车产业已渡过了最艰难的时期，预计第三季度市场开始进一步回暖，由此带动上游电池市场的上升。

根据我国汽车工业协会公布数据，2020年上半年，我国产量排名前十的纯电动乘用车有特斯拉、蔚来、比亚迪、威马、奇瑞、北汽等公司车型，所用动力锂离子电池重要以三元电池为主，除蔚来ES6外，电池系统能量密度在140Wh/kg以上。

此外，除特斯拉Model3外，国内其余排名前十的车型，均使用的是国内动力锂离子电池，供应商重要以宁德时代、比亚迪、中航锂电等为主。

从电池类型来看，2020年上半年，国内新能源汽车市场仍以方形动力锂离子电池为主，共计装车13.3GWh,占比76.3%，较2019年上半年下降了6%。此外，受特斯拉model3车型产量带动，圆柱电池装车占比较去年同期提升了10%；另外，软包电池实现装机量约0.26GWh，环比上升24%，占总体的5%，整体势力较弱。

值得注意的是，为国内新能源汽车配套动力锂离子电池的5家外资公司，动力锂离子电池装车量共计2.9GWh,同比上升2479.5%，占动力锂离子电池装车总量16.5%，产品全部为三元电池，配套新能源汽车数量为5.7万辆。

2020年六月，我国动力锂离子电池产量共计5.3GWh，同比下降16.2%，环比上升3.0%。其中，三元电池产量为3.1GWh，占总产量58.9%，同比下降30.7%，环比上升2.6%；磷酸铁锂离子电池产量为2.2GWh，占总产量40.8%，同比上升29.1%，环比上升3.9%。

2020年上半年，我国动力锂离子电池产量累计为23.5GWh，同比累计下降45.8%。其中，三元电池产量累计14.8GWh，占总产量62.9%，同比累计下降46.1%；磷酸铁锂离子电池产量累计8.7GWh，占总产量36.9%，同比累计下降37.6%。

2020年六月，我国动力锂离子电池销量共计为5.2GWh，同比下降27.8%。其中，三元电池销售为2.5GWh，同比下降51.3%，占总销量59.4%；磷酸铁锂离子电池销售为2.6GWh，同比上升44.9%，占总销量40.2%。

2020年上半年，我国动力锂离子电池累计销量达21.3GWh，同比累计下降41.7%。其中，三元电池累计销售12.6GWh，同比累计下降47.2%；磷酸铁锂离子电池累计销售8.5GWh，同比累计下降25.6%。

2020年六月，我国动力锂离子电池装车量为4.7GWh，同比下降29.1%，环比上升34.0%。其中，三元电池共计装车3.0GWh，同比下降36.2%,环比上升12.1%；磷酸铁锂离子电池共计装车1.7GWh，同比下降4.0%，环比上升106.4%。

2020年上半年，我国动力锂离子电池装车量累计17.5GWh,同比累计下降41.8%。其中三元电池装车量累计12.6GWh,占总装车量72.2%，同比累计下降40.9%；磷酸铁锂离子电池装车量累计4.7GWh,占总装车量27.1%，同比累计下降39.6%。

从车型划分来看，2020年六月，国内纯电动乘用车动力锂离子电池装车量为2916.8MWh，环比上升17.9%，同比下降37.4%；纯电动客车动力锂离子电池装车量为965.3MWh，环比上升115.2%，同比下降12.1%；纯电动专用车动力锂离子电池装车量为473.9MWh，环比上升93.7%，同比下降24.8%。

此外，2020年上半年，国内纯电动乘用车动力锂离子电池装车量为11791MWh，同比累计下降43.9%；纯电动客车动力锂离子电池装车量为2842.2MWh，同比累计下降42.9%；纯电动专用车动力锂离子电池装车量为1349.4MWh，同比累计下降45%。

2020年六月，我国新能源汽车市场共计48家动力锂离子电池公司实现装车配套，较五月份新增6家，其中排名前10的动力锂离子电池公司分别是宁德时代、LG化学、比亚迪、中航锂电、国轩高科、松下、亿纬锂能、时代上汽、力神电池、鹏辉电源。

2020年上半年，我国新能源汽车市场共计59家动力锂离子电池公司实现装车配套，较去年同期减少5家，其中排名前10的动力锂离子电池公司分别是宁德时代、比亚迪、LG化学、松下、中航锂电、国轩高科、亿纬锂能、力神电池、塔菲尔新能源。

2020年六月，我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量51.5kWh,环比上升

10.3%。其中，纯电动客车单车平均带电量217.4kWh/辆，环比上升8.0%。

2020年六月，我国纯电动乘用车系统能量密度在160Wh/kg及以上车型产量占比明显提升，达46.3%，较五月份提升15.0%；125（含）-140Wh/kg和140（含）-160Wh/kg车型产量占比分别为20.5%和31.2%；125Wh/kg以下车型占比2.0%，较五月稍有上升。