担心纯电动车电池不耐用？真相来了

对于追求个性与自由年轻人而言，一款买的放心、用的顺心的纯电动汽车不仅要颜值在线，实力能打，还应在安全方面经历千锤百炼。这种思想的出现，一方面体现了年轻人理性不盲从的消费观念，另一方面也是“油改电”与“政策车”长期扰乱市场造成的“后遗症”。

为了让消费者迅速改变对纯电动车市场安全性的担忧，自诞生以来便通过打造专属纯电动平台与“油改电”等问题一刀两断；新晋“网红”新能源汽车品牌长城欧拉以不走寻常路的企业姿态展现了自己的企业担当，十年匠心坚守结合美、日、印等多国科学家联合打造的国内首个专属纯电动平台—ME平台的加持，彻底打破纯电动车不安全的魔咒，在实现销量持续稳增的同时，引领行业发展。

那么长城欧拉在安全性的打造上到底做出了多少努力？今天透过长城欧拉三电系统最为核心的部分——电池系统一探究竟。

选材还需“量体裁衣”，欧拉电池选择很讲究

作为“三电”系统中的核心组成部分，车辆电池系统承担着为整车输送能量的重任，它的电耗功率不仅直接影响续航里程，也关乎用户的生命安全。基于对该问题的准确洞察，长城欧拉在电池材质选择乃至制作工艺而言，投入大量的精力进行调研和测试。最终，长城欧拉选用三元锂电池组作为动力源，并通过研发人员的反复试验确定了镍、钴、锰配比为523和622两种规格，将电池的放电量和适应能力提高到最优水准。

其电池排布也更加准确，基于对欧拉电池位于电动车的底部，容易受到内外部挤压、石子划伤等因素威胁的现实考虑，长城欧拉的研发人员专门对电池包进行了特殊的安排，不仅托盘和壳体（底板、侧板）材质主要选用铝合金材质，封装方式也采用了方形，并以6个电池为一组的形式进行了组合。这些都切实保证了电池在放电的同时能够不受外界因素侵扰，从而更好地为驾乘者保驾护航。

关注电池的“忽冷忽热”坏脾气，欧拉温控保障纵享驾驶时刻

同样，在安全问题还有一件事是纯电动车必须面对的问题，纵观近年来的“油改电”等安全事件其根本原因在于电池温度过高引发而来。为了让纯电动车电池温度变化能够被随时掌控，并进一步提升对电池温度异常情况的应急处理，长城欧拉通过电池BMS管理系统的介入实现了对电池的全天候管控。

为了提高电池对温度的适应性，长城欧拉旗下的纯电动车的动力电池增加了聚合物材质的保温层，有效提高低温环境中电池性能，并实现了冬天行车工况续航10%的提升，让冬天开车出行的小伙伴彻底避免了温度过低导致电动车中途无法启动的危险；另一方面，面对电池温度过高可能发生的热失控，欧拉电池内设置了防爆透气阀，一旦电池因温度过高发生膨胀或内部压差过大，BMS系统就可以开启主被动泄放。同时，欧拉在防尘防水方面也做了充足的准备，并在BMS系统的联合下，实现了IP67级防尘防水、8重断电防护功能的加持，这些都让用户驾驶时间多了一份安心，少了份担心。

续航实力秒杀同级，欧拉多模式驾驶让能量用在刀刃上

而对于年轻人而言，续航的的长短直接关乎驾驶的体验，特别是长途出行期间，小车突然没电停在马路中间的危险性更让人脊背发凉。

通过脉宽调制优化、载波动态调整等技术的搭载，长城欧拉在ME平台的加持和电机电控的配合下，NEDC综合效率可达到89%，综合续航能力可达到351km，并通过了多家测评机构的实际验证证明了自己理论数据与现实驾驶相统一的实力。不仅如此，欧拉设置了ECO、Normal、Sport三种模式调节，用户可根据驾驶实际自用调节，轻松完成能量的回收，从而为出行提供更多的保障。

据了解，为了验证长城欧拉R1的续航实力，测评机构曾邀请体重190斤的测试员单人驾驶欧拉R1小车,全程开启空调和音乐进行了仪器测算。测算显示，长城欧拉R1每行驶30km平均节省5km的电能损耗，即长城欧拉R1城市行驶，满电总续航或超400km，这样的实力怎能让人不惊叹！

通过对长城欧拉电池系统的剖析，我们不难发现，长城欧拉销量稳增的背后不仅是其对消费者需求的精准洞察，更是对产品硬实力的切身打造，正是这样的虔诚姿态，让长城欧拉始终保持网红气质不衰，并吸引一波波欧粉为期宣传助威。相信在长城欧拉的引导下，消费者对纯电动车行业安全性的质疑终将过去，中国纯电动车行业将迎来一个崭新的未来。