汽车的蓄电池为什么有的很耐用而有的不耐用呢？

小轿车有上万个大大小小的零件，但是我们常谈到的，大多是三大件，其实在车身上，蓄电池也起着重要作用，比如再贵的车，蓄电池没电了也点不着。

我们常说的汽车蓄电池就是电瓶，汽车中的音响、阅读灯、鼓风机等等都需要它来供电，而当汽车熄火时，电瓶也总是给汽车中的电路系统供电。所以车放的时间不能太长，会导致电瓶进入亏电状态，不仅不能打火，对电瓶的伤害也很大，所以电瓶的耐久性很大程度上取决于车友的使用习惯。

一般来说，合格的汽车电池使用寿命一般在3-5年。我说：“当然，旁边的原车电瓶也用了七八年，我自己的也用了六年多。”为什么同一瓶葡萄酒的命运如此悬殊？实际上，电瓶的寿命，与汽车是否漏电并不直接相关，更与汽车的使用环境息息相关。

引擎失灵时，汽车电瓶提供动力给汽车电器，启动时提供动力给起动机和各种控制器，而汽车行驶时，汽车的电力消耗实际上与蓄电池无关，此时他仍然享受着充电过程。所以，汽车的蓄电池是用来充电放电的。但是现在汽车上的铅酸电池这个产品有个特点，就是不怕充电放电的频繁折腾，怕玩命放电再玩命充电，或玩命放电不充电的大起大落，说的是不耐放电和过度充电。

从汽车的实际行驶环境来看，有的汽车一放五六天不动，有时还能行驶三五公里，在这种状态下，汽车不动了，电池也慢慢放电了，因为他要保持汽车的基本功能，比如随时接受你的钥匙遥控信号等。

所以开车行驶5公里再停车。蓄电池就是在这种长时间的照明下吃不饱，逐渐挂上电池，而其他一些车，在发动机熄火后听着音响，开着几个小时，再好的电池也经不起这样的折腾。好车有能源管理、长时间关灯和音响，但那是因为检测到电池块扛不住，招呼下一辆车还没足够强制关灯。等电池刚刚说完停了会，又突然开了一个半小时，电池就加速死亡，因为大起大落，让人饿得想吐。

由于使用不当，电池长时间过冲过放深循环也会缩短电池寿命，说白了就是折腾死电池，电池寿命的长短与厂家品牌、用户驾驶习惯、保养等都有关系。现在汽车中的电器和电子产品越来越多，它对蓄电池的寿命影响很大。下面介绍一下蓄电池的种类和如何提高蓄电池的寿命，供大家参考。

蓄电池组是一种化学电源，它可以通过内部的化学反应把化学能量转化为电能，也可以通过外部的电能转化为存储化学能量。

瓶型有：

铅酸电池

它主要由铅和铅氧化物组成，电解液为蓄电池的硫酸溶液。单个电池额定电压为2.0V，放电1.5V，充电2.4V，一般情况下，多个单电池串联在一起，组成12V,24V,36V,48V等不同容量的电池。

自由维护电池

全密封结构，如其名称所示，免维护，电解液消耗少，使用寿命长，无需补充。耐冲击、耐高温、体积小、自放电小等优点。通常电池使用时间是普通电池的两倍。

气瓶修理和保养

如果停放的时间太长，一定要把电瓶电极拔掉，因为在车辆停放的时候，电瓶会亏电；频繁地启动汽车，为蓄电池充电，这样可以延长蓄电池的使用寿命，一旦蓄电池多次全损，几乎也会报废；

3.蓄电池充、放电

车辆起动点火，一次不点火，相隔约5s在起动，多次连续起动，电池大量放电，都会直接影响电池的寿命，温度也会影响电池的寿命，在高寒地区，应注意添加防冻电解液，定期检查电解容量，如电解质不足，及时补充。

只要电池不是假货其实还是挺耐用的四年没问题的，坏得快主要是亏电，我两次都是因为长时间没有用车，第一次是没有拆下电瓶，第二次是平时也忘了发动汽车给电池充电，所以电瓶很快就坏掉了，汽车的一些附加部件也会造成电池放电电流过大，影响电池的使用寿命。

气候因素的影响也有一定原因，看电动汽车冬季夏季的续航里程对比就知道，品牌因素也会受到影响，同一品牌生产相同规格的不同型号(如：瓦尔塔蓄电池的蓝瓦、黑瓦、银瓦等)，价格不同，导致许多地区走货不畅。