燃料动力电池PK锂离子电池 谁是电动汽车未来？

传统铅酸电池，能量密度低，质量体积大，行驶里程短、使用寿命短，充电时间长、污染大且后期使用成本高，已经与新能源汽车背道而驰。于是，锂离子电池和燃料动力电池毫无疑问的成为了重要的竞争对手。

锂离子电池大家已经非常熟悉，它在手机、计算机等设备中大量使用。而燃料动力电池则是为了电动/混动车而诞生。利用氢氧化学反应出现电能，其燃烧产物为水和极少量二氧化碳，几乎对环境没有影响。那么关于电动汽车来说，究竟该选择锂离子电池还是燃料动力电池呢?

这一边，通用本田合力推广燃料动力电池，宝马也在酝酿燃料动力电池计划;那一边，大众公开表示燃料动力电池没有前途。这就麻烦了，锂离子电池和燃料动力电池到底谁更适合新能源汽车呢?

谁也没有定论，不过我们可以通过以下几组比较来对这两类电池有所了解。

1：成本价格

燃料动力电池：成本高是发展的重要障碍、而导致成本高的原因重要是制氢过程复杂，氢气通过电解或蒸汽重组的方法得到。这两种方法成本都非常高，制造同样质量的天然气所需的成本为制氢的1/2甚至1/3。

锂离子电池：生产成本相对较低，此外其重复充电利用非常方便，相比其他可携带能源，其具有更高的成本效益。

2：环境影响

燃料动力电池：燃烧产物为水，不会出现汽油/柴油燃烧后生成的温室气体。

锂离子电池：放电产物可能由氧化锂、氢氧化锂等，对环境也不会造成影响。锂离子电池可重复利用。

总的来看，燃料动力电池和锂离子电池对环境的影响都很小。

3：材料结构

燃料动力电池：利用聚合物膜作为电极，支持氢氧反应后出现电能。聚合物膜要经过特殊加工，以承受高温和机械应力。

锂离子电池：锂离子能够吸附电荷，使电池拥有储电能力。锂离子的质量很轻，因此是汽车理想的动力源。:

4：挖掘潜力

燃料动力电池：假如成本能够降低，则能够真正作为汽油/柴油燃料的替代能源。

锂离子电池：假如其能量密度能够进一步提高，循环寿命能够更长，则也是一种非常优秀的驱动能源。

无论燃料动力电池还是锂离子电池，相关的技术均还有大量进步的空间。

5：机会挑战

燃料动力电池：还有多项技术难题等待解决。例如，铂催化剂的高成本、密封技术的复杂工艺、体积庞大的储氢罐以及启动时间较长等问题。

锂离子电池：充电基础设施普遍程度较低。要建立起良好的充电设施和充电网络后近日，丰田、本田、三菱、日产四家车企签署协议将共同在日本建造充电设施并建立充电网络;plugnDrive公司最近也在加拿大安大略省建立其充电网络这些都为锂离子电池的技术应用打下了基础。