2019年乘用车动力锂电池产量增30% 全球前五电池厂商就用掉近八成金属钴

近日，研究机构AdamasIntelligence公布了2019年全球乘用车动力锂离子电池产量报告，对动力锂离子电池整体产量以及金属钴、金属镍消耗量进行了统计。

统计数据显示，2019年，全球乘用车动力锂离子电池产量为95.6GWh，较2018年产量新增30%；金属钴使用量为1.44万吨，全球乘用车动力锂离子电池产量排名前五的厂商就用掉了78%；金属镍使用量为5.93万吨，我国金属镍使用量较2018年提升39%。

一、乘用车动力锂离子电池产量95.6GWh较上年上升30%

近日，由研究机构AdamasIntelligence统计的2019年全球乘用车动力锂离子电池产量报告公布。报告显示，2019年全球乘用车动力锂离子电池产量为95.6GWh，较2018年上升30%。

▲AdamasIntelligence的乘用车动力锂离子电池产业报告

其中，亚太地区产量为50.9GWh，同比上升27%；欧洲地区产量23.9GWh，同比上升89%。美洲地区产量为20.5GWh，同比上升1%；中东和非洲国家产量为0.17GWh，同比上升57%。

从全球范围来看，2019年，新制造纯电动乘用车动力锂离子电池总容量为86.04GWh，达到乘用车动力锂离子电池年产量的90%，插电式混合动力汽车动力锂离子电池总容量约占年产量的7%，混动车型动力锂离子电池总容量约占总产量的3%。

二、使用金属钴1.44万吨全球产量前5厂商用掉78%

2019年，在全球新制造电动乘用车的动力锂离子电池中，钴金属使用总量为1.44万吨，较2018年上升34%。

其中，宁德时代动力锂离子电池的金属钴使用量全球第一，约占21%，紧随其后的是LG化学和松下，分别占20%和17%。比亚迪和三星SDI钴使用量分别位列第四和第五，分别占11%和9%。

▲全球乘用车动力锂离子电池金属钴使用量前五的公司

统计结果显示，2019年，钴使用量排名前5的宁德时代、LG化学、松下、比亚迪和三星SDI，共消耗了动力锂离子电池产业78%的金属钴，而2018年，排名前5的公司仅消耗了动力锂离子电池产业69%的金属钴。

三、使用金属镍5.93万吨我国同比上升56%

2019年，全球乘用车动力锂离子电池使用金属镍共计59271吨，较上年新增39%。

其中，纯电动乘用车的动力锂离子电池使用了76%的镍，较2018年上升5个百分点；插电式混合动力乘用车使用了4%的金属镍，较2018年下降1个百分点。而混合动力乘用车镍使用量为20%，较2018年下降4个百分点。

在AdamasIntelligence统计的全球95个国家和地区中，2019年，我国生产动力锂离子电池共使用了22297吨金属镍，使用量为全球第一，占全球用量的38%。其次是美国，使用量占22%，日本使用量占9%，荷兰和德国分别占4%。

2019年，尽管我国电动乘用车的销量同比仅上升5%，但由于消费者对电动汽车续航能力要求不断提高，因此大部分车型的动力锂离子电池容量和能量密度都在提高。由此测算，2019年，我国电动乘用车的镍金属使用量较2018年上升56%。

总体而言，2019年每辆电动乘用车中都含有12.9千克的金属镍，换算成动力锂离子电池制造中使用的硫酸镍，约有58.6千克，较2018年的平均值提高了28%。

结语：动力锂离子电池产业的春天

随着电动汽车的不断发展，动力锂离子电池自然成为这个行业的入门“材料”。2018年到2019年30%的快速产量上升，可以预见今年乘用车动力锂离子电池需求仍会有明显上升。

二月二十六日，宁德时代宣布将投资不超过100亿元扩大产量，将在福建宁德再建立一个锂离子电池生产基地。今年一月，韩国动力锂离子电池公司SKInnovation也宣布将在美国建第二座厂扩大产量……动力锂离子电池产业已经迎来一个快速上升的春天。