斯莱克将为特斯拉生产电池壳？控股股东有减持计划

二月二十六日中午，斯莱克回应投资者提问时称，目前正在紧张调试用于特斯拉圆柱电池21700的电池壳自动生产线，该生产线调试成功后，公司将正式向特斯拉以及国内外的主流圆柱电池制造商供应生产自动线制造方案。《每日经济新闻》记者注意到，公司控股股东此前才公布了减持计划。

每经记者黄鑫磊每经编辑张海妮

今日（二月二十七日），斯莱克（300382，SZ）开盘涨停，报6.89元/股。

究其原因，是因为斯莱克在二月二十六日中午回应投资者提问时称，目前正在紧张调试用于特斯拉圆柱电池21700的电池壳自动生产线，该生产线调试成功后，公司将正式向特斯拉以及国内外的主流圆柱电池制造商供应生产自动线制造方案。

《每日经济新闻》记者注意到，在一月十一日回应投资者提问时，斯莱克表示特斯拉还只是公司的目标客户，尚未建立合作关系。此外，历年通告显示，斯莱克此前与特斯拉并无合作关系。

二月二十六日、二十七日，记者多次致电斯莱克，试图核实其与特斯拉之间是否已达成正式合作，但均未获得回应。

一个月前称“尚未建立合作关系”

公开资料显示，斯莱克成立于2004年，注册资本为5.65亿元，2014年登陆深交所创业板，主营业务为易拉盖高速生产设备及系统改造业务、易拉罐高速生产设备及系统改造业务、智能检测设备，易拉盖、易拉罐高速生产设备零备件等。

斯莱克方面表示，从2017年开始，公司就研发基于易拉罐成型技术的电池壳自动化加工技术和设备。2018年，公司通过全资子公司苏州先莱新能源汽车零部件有限公司与新乡盛达成立合资公司新乡盛达新能源科技有限公司，并持有后者70%股份。

据介绍，该合资公司将利用斯莱克研发的新型电池钢壳自动化生产线生产新能源圆柱电池使用的18650和21700钢壳。其代表客户为特斯拉、LG化学、三星、力神、亿纬锂能等，最终目标客户为特斯拉。

而据斯莱克二月二十六日回应，该生产线技术是来源于斯莱克的成型和制造技术，是新一代电池壳生产技术，其技术水平世界领先，但比较复杂和精细，要精密的调试过程。调试完成后，将出产大批量的正式样品，供应给特斯拉和其他客户进行使用验证。预计要2~3个月的时间生产出验证用的样品。同时，调试成功后，斯莱克会生产出“镜面壳”21700，一致性和质量会优于同类其他设备生产的电池钢壳，而且，大批量生产时成本更低。

不过，《每日经济新闻》记者注意到，在一月十一日回应投资者提问时，斯莱克表示，2019年三月，公司决定通过合资公司启动年产30亿只圆柱型动力锂离子电池钢壳项目。该项目处于起步阶段，项目一期使用的150亩土地在2019年十二月启动了土地竞买程序，预计今年可以投产。而特斯拉还只是公司的目标客户，尚未建立合作关系。

控股股东拟减持不超过6%股份

二月二十四日，斯莱克公布的2019年业绩快报显示，2019年全年营业总收入为7.82亿元，同比上升5.75%，归属于上市公司股东的净利润为9728.83万元，同比下降29.04%。关于业绩下降，斯莱克解释为公司管理费用、财务费用、销售费用等期间费用大幅新增，毛利率略有下降。

值得注意的是，斯莱克此前通告，一月十七日收到控股股东科莱思有限公司（以下简称科莱思）的《减持计划的告知函》，其计划自通告披露之日起十五个交易日后的六个月内，拟通过大宗交易方式、集中竞价方式减持股份的数量不超过3347.50万股，即不超过扣除已回购股份后总股本的6%。

其中，通过证券交易所集中竞价交易方式进行减持的，任意持续九十个自然日内减持股份的总数，不超过扣除已回购股份后总股本的1%；通过大宗交易方式减持的，任意持续九十个自然日内减持股份的总数，不超过扣除已回购股份后总股本的2%。

对此，斯莱克解释称，科莱思为公司控股股东，本次减持计划的执行不会导致上市公司控制权发生变更，不会影响公司治理结构和持续性经营。