大众与Northvolt合建新电池工厂 欲守100美元/kWh临界点

据国外媒体报道，大众的电池成本每kWh尚不足100美元。该公司正试图通过与供应商签订一系列的协议，以及与Northvolt创建新的超级工厂自己生产电池的方式来确保电动汽车计划。

大众计划在未来10年内生产约2200万辆电动汽车，其中包括70款新电动汽车型。这些电动汽车将要大量的电池，这意味着该公司电池需求将大幅提高。

据悉，仅从2025年起，大众在欧洲的年产能对电池的需求就已超过150千兆瓦时，预计亚洲也会出现类似的需求。该公司一直在与LG、三星和宁德时代等现有电池制造商达成交易，并获得很好的报价，其电池合同价值逾400亿美元。

据大众高管在接受《纽约时报》采访时表示，其ID.3电池采购价格每kWh不到100美元。另一位不愿透露姓名的高管证实，大众每kWh的电池价格低于100美元，但由于该公司尚未正式披露数据。

不过，目前还不清楚这里指的是电池成本还是电池组成本。100美元/kWh这个数字通常被业界认定为电动汽车比汽油汽车更便宜的临界点。特斯拉此前曾声称，该公司到2018年年底的电池成本将达到这一标准。另一方面，大众汽车也将通过与Northvolt的合作来生产自己的电池。

Northvolt是一家电池初创公司，由两名特斯拉前高管创办，他们曾在特斯拉位于内华达州的超级工厂Gigafactory1与松下公司合作过。这家瑞典初创公司获得了大众等数家公司的投钜大锂电资，锂离子电池计划在瑞典建造一座大型电池工厂。

此外，大众的投资还包括与Northvolt成立一家对半持股的合资公司，以建立另一家电池工厂为大众供应电池。这两家公司日前宣布双方最终敲定了合资公司，并发表通告如下：

合资公司锂离子电池的最终定稿是双方于六月达成的协议结果。大众汽车向Northvolt投资的9亿欧元中的部分资金将用于该合资公司建设，另一部分资金则直接投向Northvolt。作为回报，大众将获得Northvolt约20%的股份，以及该公司的一个监事会席位。

大众汽车公司负责采购的管理委员会成员兼Northvolt监事会成员斯蒂芬佐默（StefanSommer）表示，电池是电动汽车的关键部件。因此，大众和Northvolt正在共同推动欧洲高效电池的生产，以加速电池合资业务的拓展。随着合资公司的成立，以及在萨尔茨吉特创建电锂离子电池厂家池工厂计划的展开，大众正在为德国建立核心电池技术做出决定性贡献。

据报道，大众和Northvolt计划于2020年在德国中部城市萨尔茨吉特开始建设合资工厂，预计2024年开始投产，初始产能将达到16千兆瓦时。

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