实现快速量产供货星盈科技“闯”劲十足

和蔚来、威马、小鹏等造车新势力一样，能否实现量产装机是检验一家动力电池新势力竞争实力的重要标志。

2019年，在补贴大幅退坡和市场竞争加剧等多重压力下，大批电池企业收缩动力业务占比甚至完全退出，转战电动工具、电动自行车和储能等其它细分市场。

而留下来的电池企业也面临着市场竞争激烈和产品价格大幅下滑等多重压力和挑战，要求电池企业在资金实力、产能规模、产品质量和制造技术等方面具备更强的竞争力。

在此情况之下，有一家新兴动力电池企业却实现了当年投产当年装机的快速发展，体现出较强的竞争实力，它就是江西星盈科技有限公司（下称星盈科技）

星盈科技是由云彩时代集团于2016年6月斥资30亿元成立的专业从事锂离子动力电池研发、生产、PACK制造和销售的高新技术企业。

云彩时代集团是国内专业致力于产业发展的投资集团，是中国领先的城市科技产业园区运营商，目前下属企业超过50家，资金实力雄厚。

同时，云彩时代还成立了另一家锂电池企业——江苏丰盈科技有限公司（下称丰盈科技），主要生产高比能软包锂电池。公司投资20亿元建设年产6亿Ah软包电池项目，目前已经进入设备安装的调试阶段，将在年内实现投产。

据了解，星盈科技项目总投资30亿元，计划在3年内建设成6GWh动力电池产能，整个项目占地391亩，建筑面积20万余平方米。其中，一期投产后可形成6亿Ah动力锂离子电池产能，年产值达25亿元。

星盈科技产品技术路线涵盖三元材料和磷酸铁锂，产品以方形铝壳为主。广泛应用于新能源乘用车、新能源物流车、新能源客车、新能源叉车、储能等领域。

2019年4月17日，星盈科技一期项目正式投产，产能正处于爬坡阶段。公司当前量产的磷酸铁锂电芯单体比能量超过170wh/kg，NMC523体系的三元电芯单体比能量达235wh/kg。

“公司目前正在给一家知名新势力主机厂配套，通过验证之后将进入批量供货阶段。”星盈科技总经理郭永兴对高工锂电表示，星盈科技实现快速量产供货获得了多家主机厂的认可，为公司动力业务发展奠定了基础。

据了解，星盈科技当前主推磷酸铁锂产品，应用于新能源乘用车和专用车领域。与此同时，星盈科技也在积极研发NCM811+硅碳体系的高比能产品。

高工产业研究院（GGII）统计数据显示，2019年1-9月国内动力电池装机量约42.31GWh，同比增长47%。装机量排名前十动力电池企业合计约37.51GWh，占整体的88.7%，较去年同比上升5个百分点，市场集中度进一步提升。

其中，今年已有多家电池企业的装机电量为零或者大幅下滑，基本退出动力市场。当前实现批量规模装机的电池企业仅剩30家左右，预计明年剩余的电池企业还将进一步减少。

在此压力之下，星盈科技给主机厂实现动力电池装机配套，迈出了动力业务发展的关键步伐，表明对未来动力电池市场依旧充满信心。

一个值得思考的现象是，2019年动力电池市场竞争日常激烈，装机电量排名每个月都在发生变动。相比于去年，第3至第10名的座次及名单也堪称发生“整容式”变化。

整体来看，除一线梯队之外，当前国内动力电池市场竞争格局总体尚未形成绝对态势，二三线梯队企业竞争尤为激烈。二线电池企业随时有可能掉队，同时也有新面孔闯入前10，给其它电池企业提供了发展机会。

这意味着不管新进入者还是当前二三线梯队中的中小企业，都有机会在动力市场找到一定的发展机会，这就对电池企业在产品质量、技术、资金、规模等方面提出更高的要求。

“公司第四季度新能源专用车、物流车的电池订单增长比较明显，目前开工率在6-7成，整体情况良好。”郭永兴指出，受补贴退坡影响，新能源汽车市场增长放缓，第四季度动力电池市场出现冲量爆发的动力不足，当前动力电池企业减产明显。

当前，星盈科技的动力业务率先从新能源专用车市场切入，已经为程力汽车、宏宇专用车、宏达汽车、河南凯达汽车、中国一拖、悦达专用车、福建龙马环卫等多家主机厂配套多款新能源专用车并进入公告，为其进军专用车动力电池市场打下基础。

在此基础上，星盈科技还将向新能源乘用车、新能源客车以及储能等领域延伸，进一步提升公司的竞争实力。

经过几年的非理性发展，动力电池行业已经进入快速洗牌整合阶段，船到中游，奋楫者先。对现有或正在进入的动力电池企业而言，机会与挑战并存。背后则是电池企业在产品、技术、资金、客户等方面的较量。

12月16-18日，“利元亨冠名•2019高工锂电&电动车年会”将在深圳机场凯悦酒店举行，本次年会主题为“全球电动化的至暗时刻与远大前程”。届时，500＋锂电产业链上下游企业，800＋企业高层将齐聚一堂，共话锂电产业的泥泞与坦途。

作为本次大会的赞助商之一，星盈科技将和与会嘉宾共同探讨动力电池市场的发展趋势、技术思路、降本路径等，携手产业链上下游企业，共同抵御市场寒冬带来的潜在风险。