LG化学将把电池部门独立为子公司 比亚迪被其拉下动力电池第三宝座

据外媒报道，为推动公司电动汽车电池的生产和发展，LG化学电池事业部门将于明年7月前从公司独立，成立单独法人。业内分析，将LG集团的未来核心产业——电动汽车电池产业独立出来，是为了将其培育成世界一流的电池公司。

LGChem的电池业绩趋势图

韩国商界消息称，LG化学已经成立专门的工作小组（TF），该小组负责将电池部门从总公司剥离出去，目标是在明年7月完成剥离，目前考虑的方案包括在LG化学旗下成立子公司等。

LG高层相关人士说，“LG化学的主要业务石油化学与电池产业的关系并不大，将两者分开独立经营，有助于公司财务、组织文化的培育和发展，而且，电池部门本身已经具备了自力更生的能力”。

实际上，电池部门是带动LG化学业绩增长的主要动力。据了解，LG化学电池部门2019年三季度累计销售额从去年的4．4421万亿韩元增加到今年的5．8679万亿韩元，增长了32．7％，占公司总销售额（三季度累计21．1638万亿韩元）的比例从去年的21．2％上升到今年的27．7％。与此同时，公司的传统产业——石油化学部门的同期销售额则从12．3891万亿韩元下降到11．247万亿韩元，下降了近10％（下降9．2％），占总销售额的比例从59．5％下降到53．1％。

在动力电池装机量的排名上，LG一直紧跟我国车企比亚迪，SNE市场研究公司的数据显示，截至今年10月，LG化学在全球电池市场的份额比去年同期上升6个百分点，达到11．3％，超越中国的比亚迪，成为世界第三大电动汽车电池制造商。早在去年7月份，LGChem的副主席就在一次新闻发布会上表示，到2024年，公司将把对石化业务的依赖性降低到20％，并把电池业务的比例提高到50％（约31万亿韩元）。

电池和家电是LG集团的全球领先产业。据了解，LG化学在12月6日宣布投资2．7万亿韩元，与美国通用汽车成立合资公司，以抢占增长迅速的美国电动汽车电池市场。除韩国之外，LG化学还在美国、中国、欧洲等区域设立了生产基地，韩国的现代起亚汽车，美国的特斯拉、通用、福特、克莱斯勒汽车，欧洲的大众、奥迪、戴姆勒、雷诺、沃尔沃、捷豹等汽车制造商都是其客户。