图说电动汽车充电桩那些“悲剧”事

电源网：古有关云长为刘备过五关斩六将，历经艰难险阻终得重逢；今有百姓持币待购电动车，历经九九八十一难也不见得如常所愿。电动车，想说爱你不容易。充不上电的电动车还叫车吗？近期的采访让编辑对电动车充电现状十分寒心，今天我们就来聊聊充电桩的那些闹心事儿……

聊正题之前，先来看看网友们的看法吧：

易车网已经连续发布了三篇关于电动车的文章，编辑们认真阅读了每篇文章的留言。发现对电动车满意的人很多，但对于充电的相关事宜却表现出了很大的不信任甚至负面情绪。为此，编辑特意采访了众多电动车车主、准车主、国家电网、小区物业等相关部门，希望找到阻碍电动车充电难这个问题的真凶。

前不久，我同事曾经在《省钱的电动车能让我们省心吗？》中提到过北京仅有两处可以使用的公共充电桩，看来在外充电是几乎不可能了，那要是自己在家充电呢？这个就要看运气了，而且如果你所住的小区不能安装充电桩，那么恭喜你，你已经进入了一个几乎无解的死循环链中……

死循环链1：停车位

汽车对于国内老百姓来说早已从奢饰品的神坛中走出，变成了日常生活的必需品，然而私人车库或停车位的普及程度却远远没有赶上汽车发展的脚步。

小城市拥挤度不高，一般车停在小区里或路边就可以了；大城市停车位的购买、租赁费用较高，车主们一般会选择找一条不被贴条的马路靠边停车。例如北京的睡城——天通苑，除了勉强留出一条狭窄的行车道外，其它空间全都变成了违章停车位。理论上，要是交警接到任务要跟这些违法停车的车主们较真儿的话，一小时轻轻松松就能贴出几十万的罚单来。

说来说去，就是停车费太TM贵。想买电动车，还要考虑留出购买或者租赁固定车位的成本钱。没有固定停车位，就没法建立充电桩，停车位问题只是电动车充电难这个死循环链的第一个环节。