比亚迪偏离纯电动 过度还是变革？

比亚迪的新能源汽车之路会如何发展还不得而知，但1.5万研发人员所创造的财富一定会继续扩大，只要坚持自主研发，比亚迪会给中国的新能源汽车交上一份满意的答卷。

一场秦战列国挑战赛风风火火的展开了，接到比亚迪在网络下的战书，来自四面八方的车主纷纷向比亚迪秦宣战。超过30场对战，秦最终以19胜15负的战果交上了答卷。在此之前的24天里，比亚迪的千里寻秦车队已经走过了7000公里。

而这些热闹的活动是比亚迪为自己的新车秦量身定做的独家秀场，而这场秀也让秦还未问世就成为了焦点。

依然高调的走在舆论前端，不同的是，比亚迪此次力推的新能源汽车并没有延续之前的e系列电动车，而是另辟蹊径，推出混合动力车秦。

由于国内纯电动市场的不成熟，比亚迪对纯电动汽车的坚持变得异常艰难。眼看其他企业都纷纷大力发展混合动力车，比亚迪也开始了对自己发展策略的思考。

或许是为了在纯电动市场爆发之前给自己打好基础，也或许是外界猜测的对现有技术的不自信，向来是纯电动支持者的比亚迪改变了自己，首次重磅推出混合动力车。

比亚迪此次换轨是暂时的过度还是发展策略的彻底调整？比亚迪新能源之路究竟又是如何规划的？

中国的特斯拉

不少人将比亚迪比喻为中国的特斯拉，这样比喻的来源，不仅是因为双方都是各自的国度里新能源汽车的代表，就连创始人都有着不得不交锋的宿命。

一副标志性的金丝边眼镜，饱满的额头，发际奇高，双耳贴脑，再配上一套彬彬有礼的西装，王传福呈现给世人的形象活脱一个白面书生。实际上，他确实有着扎实的学术背景，是一个不折不扣的理科男。

王传福毕业于中南大学冶金物理化学专业，之后进入北京有色金属研究总院攻读硕士。毕业后，王传福白手起家，创办比亚迪公司，不出几年，就成了中国汽车界一颗闪亮的新星。可以说，王传福完全是一个技术狂人。或者正是因为这样的背景，才使得王传福将比亚迪1.5万的技术人员视为珍宝，称他们是比亚迪最大的财富。坚持把技术放在第一位的王传福，其实已经将新能源汽车的金钥匙含在口中。

而42岁的马斯克同样有着学术背景，但马斯克更像是一个眼光敏锐的投资人。在攻读硕士未完成的时候，他就主动放弃学位走上了创业之路。私人火箭、新能源汽车，马斯克天马行空的创意让他顺理成章地成了汽车界不折不扣的钢铁侠。

当47岁的技术狂人遇上42岁的投资人，会发生怎样的化学反应？

这场发生在中美两个电动车企业之间的战役不声不响地开始了。之后，随着王传福一句分分钟造出特斯拉，这场战役的导火线被点燃。而马斯克也毫不示弱，立刻迎战，并回应了这个来自东方的挑战者，称王传福不是对手。

究竟，王传福的比亚迪能不能分分钟造出一辆特斯拉呢？