雾霾围城 看新能源汽车如何冲出重围？

步入10月以来，北方地区雾霾天气逐渐增多，面对雾霾，越来越多的人开始关注清洁能源的开发与利用，新能源汽车自然也成为冲出十面霾伏的希望之星。业内专家分析指出，我国新能源汽车技术虽然已经达到世界领先水平，但从节能减排与治理雾霾的角度来看，目前新能源汽车产业发展的状况还达不到要求。作为汽车产业的新兴领域，新能源汽车应抓住机遇，努力提升自身科技创新能力，加快新能源技术的产业化进程。

专利提速技术仍待进步

雾霾天气产生的原因非常复杂，但汽车尾气着实是雾霾围城的元凶之一。以北京为例，据北京市环保局数据显示，机动车、燃煤、扬尘对PM2.5贡献率分别为22.2%、16.7%和15.8%，成为当前影响北京市空气环境质量的3大重要污染源。有关研究指出，机动车尾气的产生主要是因为柴油车的使用，其占到机动车尾气排放PM2.5的95%。节能环保呼声高涨，使得新能源汽车作为拯救城市天空的有效途径之一备受重视。自2009年开始实施的十城千辆工程开始，我国加大了新能源汽车市场化推广的步伐，相关专利申请量也迅速提升。

百公里加速5.9秒，最高时速185KM，实际续航里程70公里，这是即将上市的比亚迪双模电动车秦跑出的傲人数据。比亚迪所走的每一步，都有自主创新和知识产权作支撑。该公司知识产权与法务处高级经理赵杰向记者表示，在巨额研发投入和知识产权战略指引下，近年来，比亚迪自主知识产权的产出成果丰硕。在2012年发明专利授权量排名前十位的内地企业中，比亚迪以510件位居第6位。近年来，比亚迪通过灵活运用独占许可、交叉许可等方式完成了千余件专利的许可实施，累计专利实施率已达90%以上。

国家知识产权局专利检索咨询中心提供的数据显示，截至2012年底，我国在新能源汽车领域共提交专利申请5.9717万件，专利数量排名世界第二，其中发明专利3.6784万件，占61.6%。在新能源汽车研发方面，我国研制的混合动力公交车实际运行100公里耗油量可降至24升以下；用于新能源汽车的燃料电池耐久性可超过3000小时，整个系统可在零下10℃储存并启动。截至2012年底，我国在混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源汽车领域获得专利数量占全球专利总数的8%，与德国、韩国并列世界第三，位居第一、第二的分别为日本和美国，所占比例为60%、22%。

业内专家分析指出，从自主创新和专利数量来看，我国新能源汽车研发能力已达到国际领先水平，然而在核心技术领域，我国与世界领先国家的差距依然存在。例如，在动力蓄电池组及其管理模块、多能源动力总成控制系统这两项新能源汽车核心技术上，目前排名世界第一的日本分别拥有2.5204万件和1.6578万件专利，而我国只拥有1.7531万件和0.3799万件。尤其是在多能源动力总成控制系统这项技术中，日本拥有的专利数量比排名二、三、四位的中国、美国、欧盟拥有专利总量还要多，我国在新能源汽车核心技术上的自主创新能力还有待提升。