锂电池概念火热

　　国内锂电池市场空前火爆，政策频频力挺使得锂电池概念不断火热，引得国际巨头“垂涎”中国锂电池产业，纷纷在华建厂逐鹿中原，争相开始布局国内锂电池市场。

　　2015年实现全年新能源汽车销量超越美国成为全球第一大新能源汽车市场已几无悬念。同时工信部数据显示，由于电动汽车、3C和储能产品的发展，近年来锂电池市场规模快速增长。去年我国锂电池整体市场规模或达1500亿元，同比增长39.21%。今年1月至10月全国规模以上电池制造企业，利润总额同比增长28.3%，预计全年将达到1250亿元，动力电池占比快速提升。

　　锂电池产业链井喷的背后，是政策持续加码助力锂电池行业发展。去年1月，财政部、国税总局下发的《关于对电池、涂料征收消费税的通知》规定，自2015年2月1日起，对电池、涂料征收消费税，而锂电池免征消费税。去年2月16日，科技部发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，提出到2020年，建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，为2020年实现新能源汽车保有量达到500万辆提供技术支撑。去年4月22日，财政部下发《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，要求促进新能源汽车推广应用，加快新能源汽车的产业化步伐。而去年11月3日，为推进实施《锂离子电池行业规范条件》，规范符合条件的企业和生产线名单公告工作，工信部组织拟制了《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法(征求意见稿)》，以推动锂离子电池产业健康有序发展，引导产业加快转型升级。去年11月12日，工信部发布《产业关键共性技术发展指南(2015年)》提出确定优先发展五大类205项产业关键共性技术，其中，锂离子关键技术及新能源汽车赫然在列，进一步引爆中国锂电池市场。

　　随着中国新能源汽车市场的爆发式增长，动力锂电池的供不应求，让国际巨头纷纷把市场的目光瞄准中国。据悉，全球最大的动力锂电池供应商松下将要在大连市东北部兴建动力锂电池工厂，投资额为约4.12亿美元，主要生产纯电动和插电式混合动力汽车使用的矩形电池。新工厂将于2017年投产，每年生产的电池可供20万辆新能源汽车使用。

　　而面对锂电池的“超级大蛋糕”，国内锂电池上下产业链厂商更不会袖手旁观。去年以来，锂电池产业链成为国内募投最为密集的领域，比亚迪、杉杉股份、曙光股份、德尔家居、大东南、赢合科技、成飞集成等上市公司纷纷通过定增的方式加码锂电池产业链的投资，上市公司成为锂电池行业投资的主力。据不完全统计，今年以来，国内已有18家上市公司大举投资锂电池项目，投资金额超500亿元。

　　目前全球锂电池产业集中在中、日、韩，三者占据全球95%左右的市场份额，去年我国占比达到27%，呈进一步上升趋势。

　　从“十五”开始我国就开始了动力电池产业的相关研发。从最初研发镍氢动力和锰酸锂动力电池的起步阶段，到后来磷酸铁锂电池、三元电池研发和产业化的发展调整阶段，到现在即将步入“十三五”的升级阶段，经过十余年的发展，我国动力电池产业化规模渐显。

　　目前，我国动力锂电池产业主要集中在珠三角、长三角、中原和京津四个地区。在这四个主要的动力锂电池产业聚集中心，分布有近百家规模化动力电池企业，汇聚了200亿元的产业资金，实现了近15GWh的产能。

　　中国电池网预计2020年全球锂离子电池市场规模将会超过2亿kWh，年均复合增长率接近25%。与此同时，铅酸电池市场规模到2020年前后预计将下降到2010年时2.7亿kWh左右的水平。此消彼长，大约在2022年或2023年前后，锂离子电池就将超越铅酸电池而成为市场用量最大的电池产品。

　　而市场需求的强劲增长以及大量社会资本的涌入，诱发了中国企业在产能规划和投资规模方面加快扩容。据中国化学与物理电源行业协会统计，截至2015年9月，建成的动力锂电池产能已达330亿瓦时，这些产能将在2016年6月全部投产。中投机构测算，2016年成规模的动力电池企业总产能合计约61GWh，考虑到产能完全释放需要一个过程，以60%产能释放来计算，明年动力电池市场的有效产能将达到37GWh.

　　不过，随着新能源车销售的快速放量，锂电池企业投资规模激增，市场普遍预计，2016年下半年，动力锂电池将达到供求平衡，行业洗牌不可避免，局部甚至存在着产能过剩可能。而随着三星SDI、LG化学和松下纷纷在国内投资设厂，其对国内动力锂电池厂商的压力不言而喻。

　　不过，尽管我国动力电池产业已进入产业化发展阶段，但在一些行业专家看来，国产动力电池与日韩等国产品相比，仍存在一定差距。主要问题集中在先进材料与研究不足、电池结构设计技术偏低、电池制造自动化程度低、电池制造新工艺开发能力弱、电池系统设计技术不强等方面。同时，企业优势产能较弱，产品的良品率、安全性和可靠性也有待进一步提高。

　　此外，未来我国动力电池企业亦需要在升级制造装备、提升比能量和降低成本等方面下大力气，才能进一步加速我国动力锂离子电池的产业化进程与国际竞争力。