中化国际旗下25亿元投资博郡汽车

5月30日，中化国际(600500)旗下的银鞍资本与博郡汽车正式签署投资合作协议，向博骏汽车投资25亿元。

博郡汽车融资的投资方包括银鞍资本，盛世投资、中科产业基金、住友商事、宝时得、浦口高投、园兴投资等，将主要用于博郡汽车的产品开发和市场营销投入。

据了解，银鞍资本对博郡汽车的投资，是博郡汽车与中化国际在电池产业投资合作之后，在新能源汽车产业链上的进一步合作。今年4月，中化国际联合多方成立银鞍岭英基金，主要投资于新能源产业链方向的优质企业。

追溯到2018年8月，中化国际与博郡汽车、骏盛电池在上海签署了投资合作意向协议，合作三方将重点聚焦三元锂电池，联合推动更高性能三元锂电池产品的开发与推广。同时，合作三方还将探讨针对智能电动汽车研发、智慧出行、充电服务等多方面的战略合作。

骏盛电池是博郡汽车的全资子公司，专注于电芯、模组和Pack等三元锂电池项目的研发和生产，中化国际将投资博郡汽车全资子公司骏盛电池位于淮安的动力电池项目。

对于合作的三方而言，中化国际可以借助骏盛电池和博郡汽车全方位切入新能源动力电池领域，助力中化集团能源结构战略转型；对于骏盛电池和博郡汽车而言，则是能够获得实力雄厚的央企投资与战略支持。

造车新势力博郡汽车创立于2016年，在底盘平台、三电技术、整车性能、轻量化、ADAS自动驾驶方案等方面掌握核心技术，分别在美国底特律，南京、上海、北京、淮安等地设立了研发中心或生产基地。2016年至今，博郡汽车总共进行了4轮融资，不过具体融资总额并未公布。

其首款车型iV6将于2019年底在天津正式量产，2020年一季度开始交付，NEDC综合工况续航里程超过600公里。按照规划，博郡汽车将计划尽快实现10万台年销量规模。

博郡汽车上海基地投资规模约35亿元人民币，毗邻特斯拉临港生产基地，计划于2020年投产，2023年实现10万辆的年产能力，年产值预计167亿元。

投资方中化国际为央企背景产业资本中化集团旗下上市公司，近年来正致力于战略转型，中化国际总经理刘红生此前公开表示，将“新能源、新材料、生物产业”列为三大战略方向。未来将围绕正极材料、锂电池、电池回收打造新能源生态圈。

除了从造车新势力这一突破口入局，国家队中化集团进军新能源可谓是“大刀阔斧”。

动力电池方面，据高工锂电了解，就在5月20日，中化集团化工事业部与扬州经济技术开发区现场签署了谅解备忘录，将在扬州开发区投资车用三元锂电池项目，总投资超100亿元，总体规划建设年产20GWh的锂电池生产线，分三期实施。

今年3月8日，中化国际与太原市政府签署战略合作框架协议，将在新能源、新材料、精细化工等方面开展全方位合作。中化国际山西太原清徐经济开发区锂电池产业基地项目，计划总投资200亿元，今年计划投资15亿元，建设规模为30-50GWh。

投资的骏盛电池江苏淮安建设锂电池生产基地一期项目将于2019年投产，将快速形成乘用车电決生产能カ，并将在3年左右进一步形成较大规模产能，

在锂电池材料方面，中化国际完善上下游产业链，建立三元正极材料研发中心，打造高镍三元正极材料产能。

旗下宁夏中化锂电池材料有限公司是中化国际与中南大学合作成立的合资公司，宁夏中卫项目一期于2017年6月启动，2018年3月投料试车；二期项目于2018年6月29日启动，计划2019年6月投料试车，9月计划形成8500吨/年高镍NCM正极材料项目产能，在2022年前建成5万吨三元正极材料产能。

除了锂电池材料，芳纶、高强聚乙烯等高性能纤维及复合材料亦是中化国际在新材料领域的布局重点。