美锦能源控股子公司飞驰汽车氢燃料电池汽车首次出口

“幸福”来得真快，飞驰汽车股权刚刚过户至美锦能源(000723)，其中小投资者就立马收到一则好消息。

9月8日，美锦能源发布公告，公司受让佛山市汽车运输集团有限公司（佛汽集团）持有的佛山市飞驰汽车制造有限公司（飞驰汽车）15%股权已完成过户交割。

股权收购过程

2017年12月14日

美锦能源宣布成功摘牌广东佛山（云浮）产业转移工业园投资开发有限公司在南方联合产权交易中心挂牌的佛山市飞驰汽车制造有限公司（简称：“飞驰汽车”）36.2%股权。

2017年12月22日

美锦能源与佛山市汽车运输集团有限公司（以下简称“佛汽集团”）签署了《股权转让协议》，公司拟以现金方式收购佛汽集团持有的佛山市飞驰汽车制造有限公司（以下简称“飞驰汽车”）15%股权。

2017年12月25日

美锦能源召开八届十一次董事会会议，审议通过《关于继续受让氢能源汽车制造企业15%股权暨公司拟取得控制权的议案》。

2018年9月7日

飞驰汽车收到广东省佛山市工商行政管理局下发的《核准变更登记通知书》，公司受让佛汽集团持有的飞驰汽车15%股权已完成过户交割。

至此，公司拥有飞驰汽车51.2%股权，飞驰汽车成为公司的控股子公司。

9月11日晚间，美锦能源发布公告，控股子公司飞驰汽车于10日与马来西亚砂拉越经济发展公司（SEDC）就氢燃料电池客车的供应和交付签署谅解备忘录。

公告披露，此次飞驰汽车氢燃料电池汽车出口马来西亚，实现了我国氢燃料电池汽车出口零的突破。据悉，飞驰汽车与SEDC公司的氢燃料电池城市公交车项目是目前东南亚地区的第一个氢能公交车项目，也是飞驰汽车进入东南亚市场的开端。

需要指出的是，马来西亚是东南亚第二大油气生产商，也是全球第三大LNG出口国，同时拥有丰富的水电资源，能够制取大量的氢气来大力发展氢能源。

就在三天前的9月8日，美锦能源刚刚发布股权过户交割完成，该公司将拥有氢能源汽车制造企业飞驰汽车51.2%的股权，飞驰汽车正式成为上市公司的控股子公司。

通过查阅公告，证券时报·e公司记者梳理出美锦能源与飞驰汽车的结缘过程，2017年12月14日，上市公司以2.353亿的价格，在南方产权交易中心，通过挂牌转让的方式购得飞驰汽车36.2%的股权。

紧接着，2017年12月22日，美锦能源再次发布公告，与佛汽集团签订了《股权转让协议》，拟以自有资金9750万元受让佛汽集团持有的飞驰汽车15%的股权。若此次交易顺利完成，美锦能源将合计持有飞驰汽车51.2%的股权，成为飞驰汽车控股股东、实际控制人，有利于其氢能源产业的规划和布局。

资料显示，飞驰汽车是大中型客车生产企业，具备大中型客车、专用货车、专用客厢车、燃料电池大中型客车、纯电动大中型客车的生产资质。

在燃料电池客车方面，飞驰汽车已研发出3个系列包括7-11米的4款燃料电池客车，是目前国内少数具备实际量产能力以及运营调试经验的氢能源整车制造公司。

美锦能源曾介绍，目前上市公司焦炭年生产能力为570万吨，另有托管的焦化产能90万吨，初步估算生产过程中的副产氢气超过4万吨/年，收购飞驰汽车是其在氢能源产业链上的扩张需求。

针对此次股权交易，美锦能源表示，收购完成将为上市公司在氢能应用领域奠定坚实的基础，将利用自身主营业务焦化生产过程中低成本富产氢的优势布局开发加氢站，同时该公司将利用自身优势拓宽飞驰汽车的融资渠道。

值得关注的是，美锦能源近来加快了在氢能产业链上的布局，9月6日晚间曾发布一则公告，该公司拟与鸿运高新共同出资设立广州鸿锦投资有限公司。公告显示，美锦能源将出资6750万元，出资比例45%。鸿锦投资成立后，将通过投资拓展氢能产业链上下游环节，致力于推动我国燃料电池技术自主化、产业化。

美锦能源简介

美锦能源始建于1982年，总部位于中国山西省太原市。

该公司主要从事焦炭及其制品、煤炭、天然气及煤层气、氢能燃料电池汽车等生产经营，拥有“煤-焦-气-化”比较完整的产业链。主要产品为：煤炭、焦炭及化产品、天然气、氢能燃料电池汽车等。

该公司焦炭销售的主要区域为华北、华东、华中等地区的大型钢铁企业。所生产的煤炭主要作为公司炼焦的原料自用。所生产的氢能燃料电池汽车主要投放全国大中型城市运营。

2018上半年，美锦能源实现了营业收入666,994.48万元，比上年同期增长10.48%；实现净利润54243.15万元，比上年同期增长8.07%。

佛山飞驰简介

佛山市飞驰汽车制造有限公司始建于1971年，专业从事研发、生产、销售公路客车、旅游客车和城市客车，发展至今已有四十多年，是首批列入国家公告目录的大中型客车生产厂家之一。

同时，佛山飞驰与国内外多家氢燃料电池技术企业、研究机构保持有紧密的合作关系，其中包括广东国鸿氢能、加拿大巴拉德、上海重塑、佛科院等。

目前该公司产品品种覆盖公路客车、旅游客车、城市客车、特种装备车等，涉及柴油、LNG及新能源、氢能源等多种动力形式，拥有从6米～12米各种不同类型及型号的客车公告20余个。

其中，该公司设计研发并成功实现量产的新能源客车车型有8.5米、10.5米纯电动快、慢充城市客车，8.5米、10.6米插电式气电混合城市客车，7米、8.5米、11米、12米氢燃料电池等新能源城市客车及燃料电池厢式商用车。

值得一提的是该公司的产品多次被列入工信部《新能源汽车推广目录》，并享受各级财政补助。

另外，佛山飞驰研发的首款11米氢燃料电池城市客车于2016年9月28日投入佛山市三水区使用，这是全国首条氢能源城市公交车示范线路。该款11米氢燃料电池城市客车还被投入云浮市区使用，这是国内第二条氢能公交线路。

目前，两条示范线整体运作正常，车辆综合性能稳定，产品质量可靠，得到政府部门的高度认可。

2016年10月，飞佛山飞驰将生产基地从佛山市转移至云浮思劳氢能产业园，该基地占地350亩、总建筑面积23万平方米、总投资额20亿元，可年产新能源客车达到5000台，是华南地区具规模的新能源客车和最大的氢燃料电池客车生产基地。

本文摘自：证券时报