导读： 2018年上半年，在中国乘用车市场总体走势年初高、随后持续下行到夏季谷底的正常走势下，新能源乘用车呈现顽强的月度环比向上趋势。
有数据显示，在整个动力电池成本中，有70%是可以通过规模化生产来降低的。这也部分解释了为何特斯拉要投资50亿美元建超级工厂。规模化生产当然也符合国家政策的导向，但这无疑需要巨额的资金投入，动辄数亿元的设备花销让国内不少企业“压力山大”。因此，从设备端考虑降成本非常有必要。
围绕动力电池热失控问题(高温热失控为主)，讨论影响电池安全性的各种因素，以及如何进一步提升锂离子电池安全性的技术手段与技术措施。清华大学欧阳明高教授在会上分析了动力电池热失控的三种诱因，并对此提出了一些解决方案及建议。
同样是储能电池，为何选择太阳能锂电池的比铅酸蓄电池多?太阳能路灯目前发展得比较迅速，锂电池是一种具有可控性、无污染性的储能型电池，新型锂电池太阳能路灯能很好的与体系完美匹配。随着锂电池技术越来越成熟，容量越来越大，寿数越来越长，运用范围越来越广。
夏天到了骑电动车的人越来越多，那么关于电池的选择我们到底是该选择铅酸电池还是锂电池？对于这个问题，我不能说哪个好那个不好，只能说每个都有自己有优缺点。
提起电动车电池，大家耳熟能详的无外乎这三种电池，铅酸电池、锂电池以及近几年比较火的石墨烯电池。那么，你认为当新国标正式实施后，未来电动车会选择哪种电池?对于这个问题，我们先来看看每种电池的特点。
作为汽车的启动电源，铅酸蓄电池一直在该领域占据着统治地位。所以就有人疑惑，可以把铅酸蓄电池换成锂电池吗？其实从技术层面上来说，锂离子电池设计成启动电源是可行的，而且国外也有公司做过了。但是目前来看还是铅酸蓄电池更适合现在的情况，原因待小编细细道来。
太阳能路灯目前发展得比较迅速，已经慢慢被农村和城市亮化工程所认可。我们都知道，太阳能路灯的核心就是电池，常用的电池有四种，它们分别是：铅酸蓄电池、三元锂电池、磷酸铁锂电池和胶体电池四种。今天我们要说的是铅酸蓄电池和磷酸铁锂电池的区别，看看磷酸铁锂电池比蓄电池好在哪里。
手机充电器的品牌和制造厂商可以说是不能细数的，有些产品的质量真的是让人不敢恭维。不仅有时候电池充不满无法亮绿灯，劣质充电器对手机和电池的伤害也很大。
电池技术是一项伟大的发明，有着精彩而悠久的历史，电池英文“Battery”首次出现在1749年，它由美国发明家本杰明富兰克林首次使用，当时他使用了一组串联的电容器来进行电学实验。
如今，电动车成了我们日常生活的必需品，购买质量好的电池是所有大家最关心的事情，但是电池型号也是一门学问哦，一些朋友不明白电池型号的含义，今天小编就来为大家解惑电池型号隐藏的秘密。
新能源汽车最核心的技术即为提供能量的电池，续航能力和充电速度则是电池技术发展到今天的瓶颈所在。经过多年发展，锂电池的目前的类型有锰酸锂、磷酸铁锂、钛酸锂、钴酸锂、三元材料等，因能量性能和稀有金属成本的原因，锰酸锂、钛酸锂和钴酸锂电池逐渐变为小众选择，而磷酸铁锂和三元锂电池则得到更广泛的推广应用。但是这两者有什么区别呢？您的车是那种电池呢？
