这两年电动车真的是无处不在，甚至成为交通障碍。不仅有普通电动自行车，还有5花8门的电动汽车。而电动自行车更是不干示弱，纷纷开始装上锂电池。笨重的铅酸电池似乎即将渐行渐远。
助力电动车用磷酸铁锂和三元锂电池哪个好？在小型乘用车领域，新能源汽车用的动力电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。三元锂电池已经全面取代磷酸铁锂电池，开始转向三元锂的大规模开发。这是为什么呢？磷酸铁锂电池三元锂电池谁更适合应用在乘车领域呢？本文存能电气小编就带大家分析一下。
磷酸铁锂电池包VS铅酸蓄电池,究竟哪家强?两者争锋，必有其败。就像磷酸铁锂电池包与铅酸蓄电池两者之间的性能比较，一直是大众所关注的热门话题。那么两者之间究竟谁更强呢?本文我们就来好好剖析一下。
今天小编就带着大家走进电动车哪种类型的电池更好，看完这四种电池的优劣对比心中有数了这个话题，来具体的聊一聊四种类型的电动车电池的优劣对比。
提起新能源汽车大家应该都知道是什么？但是很多消费者说不出具体的区别和相对车型，很多消费者甚至会认为新能源就是电动汽车，或者是纯电动车，其实新能源汽车与电动汽车有很大区别，并且新能源汽车也是一个包含范围很广的一个概念，其中根据不同的划分标准可以分为不同的车型，小编今天重点给大家介绍新能源和电动汽车的区别。
现在在国内电动车已经成为了不少人的交通工具，相比起汽车它们更方便存放，而且相对的价格也便宜，也不需要太高的汽油费用，只需要一些电量就能够支撑电动车行驶很长时间，而对于电动车来说，充电一直是一门学问，因为充电太过会损坏电池，而充电太少又带不动自己，因此在充电方面便是出现了很多方法，一般常看到的就是没电再充和随用随充两种，那么这两种到底哪个方式好呢？看看修理工怎么说，现在知道还不晚。
耐用性/电池寿命：铅酸电池使用寿命一般为2年左右，而锂电池较耐用，寿命多为4-5年;且铅酸电池循环完全充放电一般为300次内，而锂电池则完全充放循环次数超过500次。
电动汽车和内燃机哪个更好，1900年电动汽车正处于鼎盛时期，但是汽油发动机汽车突然增多伴随着电池技术的低效率，到1920年淘汰了电动汽车，但是随着电池技术和电子技术的最新发展，电动车卷土重来，我们将科学的比较这些完全不同的技术，并了解哪个比较有优势，混动发动机是汽油车的原动力，供应给发动机的燃料产生燃烧，以及足够的压力和温度能量来移动活塞，活塞的线性运动转换为旋转运动，使用滑块曲柄机制，传输用于传输比，旋转到驱动轮
在如今的时代当中，我们出行的交通工具有很多私家车、公交车、地铁、高铁、飞机、大巴车、电动车、摩托车、自行车等。不过出行最方便的非电动车莫属，电动车只要充上电就可以行驶在路上，不会对环境造成一些污染，而且它的体积相对于汽车来说也是比较小的，能够穿梭在拥挤的车流当中，为车主节约更多的时间。
首先说一下铅酸电池，铅酸电池的话，价格相对便宜。但是相对于安全性较高。铅酸电池（VRLA），是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。相对稳定性较好，不会容易发生爆炸燃烧。
相信很多人都听说过，新能源车用的动力电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。那么，这两种不同材质的电池在性能上有些什么样的区别？是什么造成了这些区别呢？由于政府补贴倾向性的变化，过去在磷酸铁锂电池领域已经实现量产的比亚迪，又开始转向三元锂的大规模开发，这其中又有什么原由？
虽然每家自行车搭载锂电池方案不同，但方案多集中在48V10Ah、48V12Ah、48V15Ah范围内。按照一辆车平均用电量0.6KWh粗略估算，3000万辆＊0.6KWh＝18GWh。
近几年，随着新能源概念的普及，电动自行车成了千家万户的首选，据不完全统计，目前为止，我国电动两轮车的保有量已经突破了3000W辆，预计到2018年我国电动两轮车的保有量将突破4000W辆。
18650其实是指电池的外形规格，是日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准电池型号，其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。
10·1节假日，大家走街串巷出行离不开电动车/电动自行车。但是，电动车究竟该如何选购，特别是铅酸/锂电车型究竟该怎么选才好呢？今天，我们就一起来聊聊铅酸/锂电动车，相信大家看完就会懂。
我们知道，电动车在国内发展已经有二十多年了，其节能环保、方便快捷等优点倍受人们喜欢，而弊端也是显而易见的，续航能力的欠缺让电动车在摩托车老大哥面前一直抬不起头来，众多专家学者也在苦心钻研，想着如何换肾或补肾才能让电动车重拾自信，其中锂电池是现如今一个不错的解决方案，有很大的可能性重现电动车的雄风。
