2018年进口关税调整将继续支持创新驱动发展和供给侧结构性改革，鼓励国内亟需的先进设备、关键零部件和能源原材料进口，以进口暂定税率方式降低进口关税。

近日，比亚迪在接受投资者调研时表示，今年全年新能源汽车销量有望达到70万台，电池对外销售可能明年就能实现。

一家大型化学品制造商高管表示，如果想成为锂离子电池组件的制造商，电解液解决方案市场是最容易进入的，因为生产电解液门槛相对不高。

新技术用锂金属制造负极，据说可以大大增加存储电量。这种电池很便宜，很安全，可以长时间使用。如果安装新电池，电动汽车的续航里程可以从200公里延长到600公里。

以瑞典的沃尔沃汽车为开端，德国大众等欧美汽车厂商相继公布了电动化的中期计划。不过，当前已开始稳步推进产品化的则是中国。

预计到2020年，中国新车装配启停系统比例约为50%，而2016年仅为16%。因此，江森自控能源动力将在AGM电池领域持续投入。

12月7日，尤夫股份发公告称，智航新能源在泰州市行政审批局完成了工商变更登记手续。至此，尤夫股份持有智航新能源的股权比例由51%变为100%，智航新能源成为公司全资子公司。

北京赛德美于2016年3月在北京正式成立，专注于新能源汽车动力电池梯级利用与再生利用的技术，与中南大学、北理工、中国汽车技术研究中心、中国电子科技集团十八所、湖南省正源储能材料与器件研究所等保持良好的技术合作关系。

12月4日晚间，四川长虹（600839）公告，拟并购江苏三杰新能源有限公司（下称：江苏三杰），值得注意的是，江苏三杰是一家从事锂电池及配件的制造、研发及销售的公司。

中石化宣布加氢加油合建站建设正式启动。中石化的这一利用现有加油站改造为加氢加油合建站的建设模式目前在国内尚属首次。

今日电池杂志-中国电池联盟讯（李冰 北京报道）2017 年 12 月 4 日，国家工业和信息化部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2017 年第 11 批），申龙客车及源正汽车共有13款车型进入上述推荐车型目录，其中燃料电池城市客车2款，纯电动城市客车8款插

柔性可穿戴电子是未来电子元器件发展的热点方向，电源是其重要的组成部分。电源的选择和设计影响未来可穿戴电子的设计与功能。

我们已经身处新能源车的时代？对于这个问题，见仁见智。一种标准是衡量新车销量，有人说达到1%就算迈过门槛，有人称得5%。

据了解，义腾新能源主要从事新能源锂离子电池隔膜相关业务，拥有“拉伸-回缩”隔膜和纳米陶瓷涂覆隔膜制造技术，拥有50多种产品，服务于CATL、比亚迪、天津力神等多家国内锂电池制造商。

公司将下属全资子公司生产的锂离子电池供货给江苏百能，江苏百能同意根据本协议购买的产品不得向任何第三方出售，一经发现违反此规定，协议自动失效。

日本丰田汽车13日宣布到2030年左右，将集团全球销量中电动车所占比例从现在的15%提高到50%以上。

12月5日，比亚迪股份有限公司（比亚迪 ）发布投资者关系活动记录表指出，截止今年年底，比亚迪动力电池的总产能将达到16Gwh。其中10Gwh是磷酸铁锂电池，6Gwh是三元电池。明年在青海还会扩建一个拥有10Gwh三元电池产能的电池工厂。

12月5日报道 美媒称，世界最大锂离子电池开始在澳大利亚供电。在南澳大利亚州启用这一大规模系统兑现了特斯拉汽车公司首席执行官埃?ぢ硭箍说囊桓龃蟮ǔ信担硎疽?00天内造出这一电池，否则将免费提供使用。

不论电动汽车是不是未来，至少现在他一定是香饽饽，如果对燃油车没有特殊情结，多数人还是会考虑一辆电动汽车的。

12月4日，贾斯廷·特鲁多参观了福田欧辉12米氢燃料电池客车及北京亿华通科技股份有限公司研发生产的最新一代氢燃料电池发动机，对中国先进的客车研发技术给予了高度赞扬。