随着可再生能源在未来占据主导地位，如果有人认定地缘政治紧张局势因此会奇迹般地得到缓解，那就大错特错了。转向绿色能源经济同样会带来各种形式的政治紧张形势。电动汽车电池也需要稀缺金属资源。

近日网上有文章说“矛头直指电动车，外媒认为电动车是中国环境污染罪魁祸首之一”。中国发展新能源汽车，质疑声从未消停过，国内有一些专家也公开说过，电动车污染更大。笔者一直跟踪这一观点有科学依据吗?

本文通过分析对比国内外电动汽车关键技术，明确我国新能源汽车产业的国际竞争地位，为国家宏观政策引导和产业研发投入提供参考依据。

近日，中国汽车工业协会、国联汽车动力电池研究院有限责任公司和韩国LG化学在北京签署谅解备忘录，共同推动动力电池技术发展，合作开展新一代动力电池技术的研究，并积极促进研发成果的产业化。

近期，锂电池中游有了一波大级别的上涨，高镍三元板块涨幅最大。为了提升能量密度，电池高镍化是大势所趋，这一点毋庸置疑。

据外媒报道，ArgosyMinerals通过在阿根廷Salta省的Rincon锂项目生产第一批碳酸锂(LCE)，已经达到了一个重大的项目里程碑。

目前，新能源汽车大多使用锂电池，但在实际运行中，因为锂电一致性和安全性问题，新能源汽车着火事件常有发生。

接下来国内企业的竞争将在当前主流的十多家动力电池企业中展开，而在国际舞台上五大巨头有望成为新一轮的市场份额的主要瓜分者。

目前，国内新能源汽车的电动化、智能化、轻量化、集成化是一个发展趋势，但是在这个过程当中还面临很多的难题。

隔夜伦镍亚盘开于15485美元/吨。盘初伦镍震荡下泄，摸底15255美元/吨。午后伦镍继续震荡下泄，探底15280美元/吨。下方多条均线支撑，伦镍转而反升，抹平跌幅。

作为国内目前为数不多已经开展燃料电池汽车运营的城市，广东的佛山与云浮在燃料电池汽车领域的研究一直走在前沿。随着爱德曼氢燃料电池生产项目落户南海，广东的氢能源汽车产业链雏形已成。

松下公司发布消息，将在不久的将来研制汽车用无钴电池，松下汽车电池业务的负责人KenjiTamura在与分析师开会时表示，“我们已经大幅降低了钴的使用量，并希望在不久的将来实现无钴电池，目前研发已在进行中。”

近日，据韩国媒体报道，三星电子综合技术院的研究小组成功研发出新电池材料“石墨烯球”，比现有锂离子电池的充电容量高出45%，充电速度提高5倍以上。

镍价强势谁在“撑腰”？下半年镍价能否继续保持强势格局？

且长期以来，比亚迪只供应自己生产的新能源汽车，并不外供。拥有着核心技术的比亚迪，其电池一直处于供不应求的状态。未来比亚迪将大规模使用三元电池

电池芯爆炸的类形可归纳为外部短路、内部短路、及过充三种。此处的外部系指电芯的外部，包含了电池组内部绝缘设计不良等所引起的短路。

电池行业一半是海水一半是火焰，上游材料价格上涨一路飙升，下游客户补贴退坡要求降价，国家2020的技术指标要求日日逼近，所有的电池企业都面临着重大考验。

即便在最好的情况下，早期推出的新型钴电池也无法解决供应问题。

作为锂离子电池技术领域的先驱者，新型电池材料极有可能正式进入商用，这或许将使氧化钨的需求市场进一步扩大。

燃料电池分布式系统利用氢燃料电池技术产生放电反应，同时实现反应余热的梯级利用，为工业园区，商业中心，数据中心，办公楼，社区设施，住宅等提供热力和电力的联合供应服务。