12月10日，比亚迪在宁波发布了在车规级领域具有标杆性意义的IGBT4.0技术，再一次展示出其在电动车领域的领先地位。

最新消息显示，湖南烁普新材料有限公司(下称“烁普新材”)第一条涂覆生产线已于今年3月1日在长沙正式投产。随后3月15日，第一条隔膜生产线开始安装，预计6月正式投产。

人觉得冷可以保暖御寒，可咱们的爱车怕冷怎么办。特别是近来被越来越多人接受并购置的纯电动汽车，它们怕冷吗？

日前，星源材质(300568)2018年Q1季度报告显示，公司当季度实现营收1.72亿元，同比增长43.24%；实现归属上市公司股东净利润8943.54万元，同比增长158.13%。

即便北京的一张新能源汽车牌照已经排到7年后了，俺还是充满期待地规划着自己的有车生活：多等几年也好，那时候电动汽车普及了，性能肯定也更好了，价格也更便宜，值！

近日，美联新材(300586)董秘段文勇在其2017年度业绩网上说明会上表示，截至日前，公司锂电池湿法隔膜项目已完成两条主体生产线采购，整个建设项目均在稳步推进，预计2019年2季度建成投产。

国内锂电隔膜价格战愈演愈烈的背景下，所有的锂电隔膜企业都在积极探索着摆脱恶性竞争的途径。此前星源材质董事长陈秀峰提出的打“价值战”，对隔膜进行深加工，提高产品附加值的想法，为行业发展提供了重要参考。

3月23日，沧州明珠(002108)2017年年度报告显示，报告期内公司实现营收35.24亿元，同比增长27.47%；实现净利润5.45亿元，同比增长11.89%。

2017年中材科技经营业绩取得较大幅度增长，营业收入达到102.7亿元，同比增长14.5%；归母净利润达到7.7亿元，同比增长91%。

3月19日，总投资50亿元的恩捷新材料项目签约落户无锡，该项目由上海恩捷新材料科技股份有限公司(下称“上海恩捷”)投资建设。

新能源汽车产业的火爆下，作为核心部件之一的动力电池也备受瞩目。作为国内知名的隔膜企业，苏州捷力被寄予厚望。彼时，胜利精密试图通过收购国内领先的锂离子电池隔膜供应商苏州捷力，进入新能源行业，从而进一步丰富公司的盈利增长点，多元化公司的产业布局，降低整体业绩波动风险，提高股东回报。目前来看，还未达到目标。

“继去年恩捷宣布降价20%之后，最近业内又有一家叫得上名的隔膜企业，为争夺大客户宣布大规模降价，基膜直接报价到3元，搞得不少业内同行很被动。”一位隔膜从业人员爆料。

2月27-28日，LG化学大田研究院电池研发部负责人及战略采购部负责人等一行4人莅临企业深圳市星源材质科技股份有限公司(证券简称：星源材质代码：300568)深圳总部，双方就2018年及未来长期合作的事宜进行了为期两天的交流，并达成进一步深入合作的共识。

与乘用车产销增速转负形成鲜明对比，新能源汽车市场表现可圈可点。公开数据显示，今年10月我国新能源汽车生产13.6万辆，同比增长78%；1-10月，新能源汽车累计生产80万辆，同比增长71%。

进入2018年最后一个月了，不知道你心心念念想买辆车的目标完成了没有？如果你是环保主义者，或是迫切上牌的购车党，早早已瞄准新能源车，那么，你想以最多优惠买到心仪座驾的好时机已不多了！

国家发改委官网显示，日前国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、财政部制定了《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》。

在保护电动汽车电车方面，还有好多朋友存在争论，就是是“随充随用”好，还是“用完再充”好？“随充随用”和快充，是否会损伤电池？

盖世汽车讯据外媒报道，LithiumAustralia公司雄心勃勃，想要利用采矿废弃物来制造锂电池。该公司于上周宣布，其锂离子电池完全由采矿废弃物（miningwaste）制作，属于全球首例。该公司采用了一项废弃物加工技术，该技术已取得了专利，利用磷酸三锂（tri-lithiumphosphate）替代高纯度的氢氧化锂（lithiumhydroxide）或碳酸锂（lithiumcarbonate），旨在大幅降低电池的生产成本。

春节前夕，旭化成发布公告称，将在隔膜设备方面投资约75亿日元(约合人民币4.4亿元)，同时扩大干/湿法隔膜产能。预计2020年项目全部达产后，旭化成的隔膜总产能将达到11亿㎡/年，其中，干法隔膜产能4亿㎡/年，湿法隔膜产能7亿㎡/年。

世界上每家汽车制造商都在计划生产可减少温室气体排放的电动汽车，但是他们却基本上都在世界上污染最严重的地方制造用于电动汽车的锂离子电池。