固态电池具有发展的必然性。固态电池采用不可燃的固态电解质替换了可燃性的有机液态电解质，大幅提升了电池系统的安全性，同时能够更好适配高能量正负极并减轻系统重量，实现能量密度同步提升。在各类新型电池体系中
动力电池市场调研机构SNE Research日前发布的一份报告显示，今年第一季度，全球电动汽车动力电池市场头名易主，韩国LG化学的动力电池装机量超过中国宁德时代、日本松下，夺得首位。LG化学升至首位
宁德时代作为特斯拉“朋友圈”的新晋成员，会不会反而被特斯拉的电池业务挑战？今天，官方出面回应了。5月11日，宁德时代举办了2019年度业绩网上说明会。宁德时代董事长曾毓群等多位高管回答了投资者关于电池
冠状病毒使欧洲面临依赖中国的危机，欧盟已批准向17家公司的电动汽车项目提供32亿欧元的政府支持，希望撬动90亿欧元的资金在该地区建立汽车行业供应链。对玛里安·博西克(Marian Bocek)而言，冠
从全球各地区的通信市场现状及对锂电池的需求来看，主要分为两大需求市场：一是亚太（除中日韩）、非洲、中东和南美市场，该区域的通信网络和电力环境相对落后，对基站后备电源的性能要求和备电时间较高。相比铅酸电
中国储能网讯：5月8日消息，据国外媒体报道，电动汽车制造商特斯拉已经为一种新型无凸片电极电池申请了专利，该专利名为“无凸片电极电池”（Cell with a Tabless Electrode）。在新
电池及下游终端市场：动力市场方面，除特斯拉外，目前各家车企依旧库存较高，本月产销量基本都不如预期。近日特斯拉表示将在5月开始调低国产的Model 3标准续航升级版的价格至30万以下来满足补贴要求，此番
5月11日，宁德时代举行2019年业绩说明会。宁德时代在发布会上抛出多个重磅信息，包括对特斯拉供货不限于磷酸铁锂或者三元电池、以非标准化为特点的CTP技术将逐渐走向标准化、自主研发无钴电池等。在今年2
4月30日，中国汽车动力电池创新联盟（以下简称“创新联盟”）召开《2019～2020年中国汽车动力电池及氢燃料电池产业发展年度报告》线上发布会。报告对国内外新能源汽车、动力电池和氢燃料电池产业的发展现
系统设计工程师常被要求降低总体功耗，以减少对我们环境的影响，同时降低投资和运营成本。他们还需要提高电路密度，以便实现外形尺寸更小的电子系统，并且能在更严苛的环境下工作。遗憾的是，若将高功耗解决方案整合到这些系统 ...
近日工信部发布第331批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，进行申报的306款新能源汽车（包括乘用车、客车以及专用车），其中采用磷酸铁锂电池的车辆占到了78%。随着磷酸铁锂电池能量密度和续航技术的
据外媒报道，2019年诺贝尔化学奖得主之一约翰·古德伊纳夫（John Goodenough）领导的团队，提交一项以玻璃为关键组件的新型电池专利申请。新型玻璃电池的存储容量明显增加，有望进一步取代内燃机
全球动力电池出货量不出意外地下降了。据韩国SNE统计，今年第一季度全球动力电池装机量为20.4GWh，同比降幅14.2%。原因在于中国新能源汽车市场因疫情大幅度下降。唯一增长的中企观察数据，第一季度全
汽车零部件“断供”焦虑未减，动力电池行业再次“爆雷”。破产！倒下！曾经装机量一度排到全国前三的浙江遨优动力系统有限公司（以下简称遨优动力），不幸成为今年以来率先倒下者之一。5月9日，浙江省湖州市南太湖
宁德时代和国轩高科业绩说明会 都抛出了哪些重磅炸弹？,北极星储能网获悉，5月11日，宁德时代和国轩高科分别举办了2019年度业绩说明会，宁德时代董事长曾毓群等代表发言对电池成本、与特斯拉合作、与比亚迪特斯拉LG竞争等热点问题作了回应，几位高管的点评金句频出。国轩
EMC问题已经成为当今电子设计制造中的热点和难点问题。实际应用中的EMC问题十分复杂，绝不是依靠理论知识就能够解决的，它更依赖于广大电子工程师的实际经验。为了更好地解决电子产品的EMC性这一问题，主要要考虑接 ...
2019～2020年度报告显示：锂电池市场集中度提升 大功率燃料电池开始商用,4月30日，中国汽车动力电池创新联盟（以下简称“创新联盟”）召开《2019～2020年中国汽车动力电池及氢燃料电池产业发展年度报告》线上发布会。报告对国内外新能源汽车、动力电池和氢燃料电池产业的发展现状进行了深
我的爱好太广泛，没有精力去开板和寻觅元件，在网上上乱转，找到了一套M2套件。仔细分析了一下，觉得很有特点，而且比较对自己的胃口。 1、模块化的设计，可玩性较强。可以很方便地更换不同的前级模块；MA9S2模块的电路很 ...
中国储能网讯：欧洲动力电池市场正在加速爆发。数据显示，2019年全年欧洲电动车销量达55.7万辆，同比增长45%；电动车销量增长带动动力电池需求呈现高成长性。有机构预测，未来10年，欧洲电动车复合增速
